Пространства имён
Варианты
Действия

Москвич-Истра

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
(Новая страница: «left<br> Москвич-Истра<br> <br clear="all"/> == Назад ==»)
 
Строка 2: Строка 2:
 
Москвич-Истра<br>
 
Москвич-Истра<br>
 
<br clear="all"/>
 
<br clear="all"/>
 +
В 1985 году на АЗЛК в Управлении конструкторских и экспериментальных работ была создана группа перспективных разработок под руководством инженера-конструктора А.В. Куликова. Группа работала над перспективной моделью нового автомобиля Москвич-2144 «Истра». <br>  Предполагалось, что автомобиль будет иметь легкий кузов с дюралюминиевыми панелями и низким коэффициентом лобового сопротивления. В конструкцию кузова были заложены очень широкие двери, открывающиеся вверх. <br>  Планировалось оснастить автомобиль пневматической подвеской с регулировкой клиренса при помощи электроники и рядом устройств активной и пассивной безопасности. <br>  Предполагалось применить систему диагностики неисправностей, которая бы выводила на дисплей не только информацию об этих неисправностях, но и рекомендации по их устранению. <br>  Автомобиль хотели оснастить трехцилиндровым многотопливным турбонаддувным дизельным двигателем с бесступенчатой трансмиссией. <br>  Дизайн нового автомобиля разрабатывал художник-конструктор ХКБ С.Ивакин. Сначала он изготовил пластилиновый макет в масштабе 1:4, который был продут в аэродинамической трубе. Затем Ивакин с помощью компьютера создал математическую модель. С помощью математической модели на специальном пятикоординатном фрезерном станке была отфрезерована поверхность кузова из пенопласта, с которой были сняты матрицы. По матрицам были сделаны кузовные панели из стеклоткани и оконные панели из оргстекла. <br> После этого началась постройка макетного образца. Кузовные детали установили на каркас-шасси, имеющий настоящие колеса.  С применением той же технологии изготовили интерьер. Под капот установили макет двигателя. Макетный образец автомобиля «Истра» окрасили в белый цвет, хорошо передающий элегантную пластику поверхности кузова. <br>  По завершении постройки макетного образца работы по перспективной машине Москвич-2144 были прекращены, так как для завершения проекта были нужны большие капитальные вложения. <br>  Ниже приводится проектная техническая характеристика этого автомобиля. <br>
 +
 +
{{ТТХ
 +
| кузов = закрытый, типа седан
 +
| количество дверей =2
 +
| количество мест = 5
 +
| длина = 4400
 +
| ширина = 1700
 +
| высота = 1335
 +
| колесная база = 2550
 +
| колея передняя = 1440
 +
| колея задняя = 1440
 +
| дорожный просвет = изменяемый до максимального 180
 +
| объем багажника =
 +
| расположение двигателя = спереди продольно
 +
| тип двигателя = 3-цилиндровый многотопливный турбодизель
 +
| объем двигателя = 1450
 +
| Мощность = 82 - 95
 +
| Крутящий момент =
 +
| Клапанов на цилиндр = 
 +
| КП = бесступенчатая трансмиссия
 +
| Подвеска передняя =
 +
| Подвеска задняя =
 +
| Амортизаторы =
 +
| Тормоза передние =
 +
| Тормоза задние =
 +
| Расход топлива = 2,2 – 3,5
 +
| Максимальная скорость = 185
 +
| Тип привода = передний
 +
| годы производства  = 1985
 +
| снаряженная масса = 700
 +
}}
 +
  
 
== [[ Москвич | Назад ]] ==
 
== [[ Москвич | Назад ]] ==

Версия 10:43, 27 января 2012

Москвич-Истра iva142.jpg

Москвич-Истра

В 1985 году на АЗЛК в Управлении конструкторских и экспериментальных работ была создана группа перспективных разработок под руководством инженера-конструктора А.В. Куликова. Группа работала над перспективной моделью нового автомобиля Москвич-2144 «Истра».
Предполагалось, что автомобиль будет иметь легкий кузов с дюралюминиевыми панелями и низким коэффициентом лобового сопротивления. В конструкцию кузова были заложены очень широкие двери, открывающиеся вверх.
Планировалось оснастить автомобиль пневматической подвеской с регулировкой клиренса при помощи электроники и рядом устройств активной и пассивной безопасности.
Предполагалось применить систему диагностики неисправностей, которая бы выводила на дисплей не только информацию об этих неисправностях, но и рекомендации по их устранению.
Автомобиль хотели оснастить трехцилиндровым многотопливным турбонаддувным дизельным двигателем с бесступенчатой трансмиссией.
Дизайн нового автомобиля разрабатывал художник-конструктор ХКБ С.Ивакин. Сначала он изготовил пластилиновый макет в масштабе 1:4, который был продут в аэродинамической трубе. Затем Ивакин с помощью компьютера создал математическую модель. С помощью математической модели на специальном пятикоординатном фрезерном станке была отфрезерована поверхность кузова из пенопласта, с которой были сняты матрицы. По матрицам были сделаны кузовные панели из стеклоткани и оконные панели из оргстекла.
После этого началась постройка макетного образца. Кузовные детали установили на каркас-шасси, имеющий настоящие колеса. С применением той же технологии изготовили интерьер. Под капот установили макет двигателя. Макетный образец автомобиля «Истра» окрасили в белый цвет, хорошо передающий элегантную пластику поверхности кузова.
По завершении постройки макетного образца работы по перспективной машине Москвич-2144 были прекращены, так как для завершения проекта были нужны большие капитальные вложения.
Ниже приводится проектная техническая характеристика этого автомобиля.

Москвич-Истра
Технические характеристики:
кузов закрытый, типа седан
количество дверей 2
количество мест 5
длина 4400 мм
ширина 1700 мм
высота 1335 мм
колесная база 2550 мм
колея передняя 1440 мм
колея задняя 1440 мм
дорожный просвет изменяемый до максимального 180 мм
объем багажника  л
расположение двигателя спереди продольно
тип двигателя 3-цилиндровый многотопливный турбодизель
объем двигателя 1450 см3
Мощность 82 - 95 л.с. при об/мин
Крутящий момент  Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр  
КП бесступенчатая трансмиссия
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Амортизаторы
Тормоза передние
Тормоза задние
Расход топлива 2,2 – 3,5 л/100 км
максимальная скорость 185 км/час
годы производства 1985
тип привода передний
снаряженная масса 700 кг
разгон 0-100 км/ч  сек


Назад

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->