Кривошипно-шатунный механизм
(Различия между версиями)
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | |||
| Строка 17: | Строка 16: | ||
'''α''' — угол развала | '''α''' — угол развала | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
== [[ Поршневой двигатель|Назад ]] == | == [[ Поршневой двигатель|Назад ]] == | ||
Версия 11:50, 10 ноября 2011
Схемы расположения цилиндров в двигателях различной компоновки: а — рядный четырехцилиндровый; б — V-образный шестицилиндровый; в — оппозитный четырехцилиндровый; г — VR-двигатель шестицилиндровый; д и е — W-образные 12-цилиндровые двигатели; α — угол развала
Назад
-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
