Катушка зажигания
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «left<br> '''Конструкция катушки зажигания''':<br> 1 — крышка;<br> 2 ...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | [[Файл:Система зажигания 115.jpg| | + | [[Файл:Система зажигания 115.jpg|450px|left]]<br> |
'''Конструкция катушки зажигания''':<br> | '''Конструкция катушки зажигания''':<br> | ||
1 — крышка;<br> | 1 — крышка;<br> |
Текущая версия на 15:03, 30 ноября 2011
Конструкция катушки зажигания:
1 — крышка;
2 — контактное гнездо;
3 — винт;
4 — вывод низкого напряжения;
5 — уплотнительная прокладка;
6 — кольцевой магнитопровод;
7 — первичная обмотка;
8 — вторичная обмотка;
9 — фарфоровый изолятор;
10 — кожух катушки;
11 — трансформаторное масло;
12 — сердечник;
13 — картонная прокладка;
14 — контактная пружина
Катушка зажигания имеет внутренний сердечник. Вторичная обмотка, имеющая большее число витков, намотана вокруг сердечника. Один ее конец соединен с центральным выводом катушки, а второй — с низковольтной клеммой. Первичная обмотка (с меньшим числом витков) намотана поверх вторичной, и ее выводы соединены с низковольтными клеммами.
На вторичной обмотке катушки зажигания высокое напряжение возникает после того, как через первичную обмотку пройдет импульс тока низкого напряжения.
Подробнее о системе зажигания в главе Система зажигания