Система питания 2108 привод карбюратора

Версия 09:45, 8 ноября 2010 (просмотреть исходный код) WikiSysop (обсуждение | вклад) ← Предыдущая правка		Текущая версия на 11:28, 8 ноября 2010 (просмотреть исходный код) WikiSysop (обсуждение | вклад)
Строка 2:		Строка 2:
	<br><br>		<br><br>
−	<h2>СПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ</h2><br>	+	<h2>ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ</h2><br>
	[[Файл:RemSP2108-0501.jpg|thumb|left]]Сдвигаем защитный силиконовый колпачок вдоль троса.		[[Файл:RemSP2108-0501.jpg|thumb|left]]Сдвигаем защитный силиконовый колпачок вдоль троса.

---

Текущая версия на 11:28, 8 ноября 2010

Снятие привода дроссельных заслонок карбюратора

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Сдвигаем защитный силиконовый колпачок вдоль троса.

Двумя ключами «на 13» ослабляем гайки крепления оболочки троса привода заслонок к кронштейну.

Снимаем возвратную пружину.

Выводим трос из прорези кронштейна.

Выводим наконечник троса из прорези сектора привода дроссельными заслонками.

В салоне снимаем трос с рычага педали привода дроссельных заслонок (см. Снятие привода дроссельной заслонки) и вынимаем его из щитка передка.
Устанавливаем привод в обратной последовательности. Регулируем гайками натяжение троса. При полностью отпущенной педали привода дроссельные заслонки карбюратора должны быть закрыты. Трос при этом не должен быть натянут, а его прогиб от усилия руки должен быть не более 10 мм. При нажатой до упора педали привода дроссельные заслонки должны быть полностью открыты, сектор привода заслонок не должен иметь дополнительного хода.

Назад