Система питания 2108 привод воздушной заслонки

Версия 09:58, 8 ноября 2010 (просмотреть исходный код) WikiSysop (обсуждение | вклад) ← Предыдущая правка		Текущая версия на 11:28, 8 ноября 2010 (просмотреть исходный код) WikiSysop (обсуждение | вклад)
Строка 2:		Строка 2:
	<br><br>		<br><br>
−	<h2>СПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ</h2><br>	+	<h2>ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ</h2><br>
	[[Файл:RemSP2108-0601.jpg|thumb|left]]Двумя ключами «на 8» ослабляем болт крепления тяги привода к рычагу управления воздушной заслонкой карбюратора.		[[Файл:RemSP2108-0601.jpg|thumb|left]]Двумя ключами «на 8» ослабляем болт крепления тяги привода к рычагу управления воздушной заслонкой карбюратора.

---

Текущая версия на 11:28, 8 ноября 2010

Снятие привода воздушной заслонки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Двумя ключами «на 8» ослабляем болт крепления тяги привода к рычагу управления воздушной заслонкой карбюратора.

Ключом «на 8» ослабляем болт крепления прижимной скобы оболочки тяги…

…и вынимаем тягу.

В салоне вынимаем рукоятку привода воздушной заслонки и отсоединяем от нее тягу.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления кронштейна рукоятки привода заслонки.

Отсоединив электрический разъем выключателя сигнализатора прикрытия заслонки, вынимаем оболочку тяги привода в сборе через отверстие в щитке передка.

Сняв защитный чехол,

…отсоединяем клемму выключателя.

Ключом «на 11» отворачиваем выключатель…

…и вынимаем его.

Сняв запорную скобу,

…освобождаем кронштейн крепления наконечника оболочки.

Устанавливаем тягу в обратной последовательности.
Проследите, чтобы при полностью «утопленной» рукоятке воздушная заслонка полностью открывалась.

Назад