173 Ремонт Focus I
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 24: | Строка 24: | ||
<span style="color:red">Вращая тягу, необходимо следить, чтобы чехол не закручивался. При необходимости следует поправить чехол.</span> | <span style="color:red">Вращая тягу, необходимо следить, чтобы чехол не закручивался. При необходимости следует поправить чехол.</span> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{|border="2" | {|border="2" | ||
!colspan="5"|Углы установки передних колес | !colspan="5"|Углы установки передних колес | ||
Текущая версия на 08:45, 6 ноября 2012
Углы установки передних колес
Контроль углов установки колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Должны отсутствовать люфты в подшипниках, шарнирах рулевых тяг, сайлент-блоках и шаровых опорах. Изношенные детали следует заменить. Износ протек-тора на левых и правых колесах должен быть примерно одинаков, а колеса не деформированы (осевое биение колес не должно превышать 1,2 мм). Контроль и регулировку производят на снаряженном автомобиле (без нагрузки). Перед проверкой следует довести до нормы давление в шинах. В передней подвеске регулируется только схождение колес. В случае отклонения других углов установки необходимо проверить состояние узлов и деталей передней подвески, заменить деформированные и поврежденные элементы.
Схождение передних колес регулируется изменением длины рулевых тяг с правой и левой сторон на равную величину. Для этого...
...пассатижами ослабляем хомут и сдвигаем его с чехла на тягу.
Двумя ключами «на 22» ослабляем затяжку контргайки и...
...вращая тягу раздвижными пассатижами, изменяем схождение колес.
При заворачивании тяги в наружный наконечник угол схождения уменьшается (и даже становится отрицательным), при выворачивании — увеличивается.
Вращая тягу, необходимо следить, чтобы чехол не закручивался. При необходимости следует поправить чехол.
| Углы установки передних колес | ||||
|---|---|---|---|---|
| Тип кузова | Угол развала (для справки) | Угол продольного наклона оси поворота (для справки) | Схождение | |
| Допустимое значение | Значение для регулировки | |||
| Хэтчбек, седан | -0°32' ± 1°18 (1°15')* | 2°59' ± 1°06 (1°)* | 0 ± 1,5 мм или 0° ± 15 | 0 ± 1 мм или 0° ± 10 |
| Универсал | -0°37' ± 1°16 (1°15')* | 2°52' ± 1°01 (1°)* | 0 ± 1,5 мм или 0° ± 15 | 0 ± 1 мм или 0° ± 10 |
* В скобках указана максимальная допустимая разница между правым и левым колесами
