Ремонт Priora 212
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
<br> | <br> | ||
<h2> | <h2> | ||
| − | Замена колодок тормозных механизмов | + | Замена колодок тормозных механизмов задних колес |
</h2> | </h2> | ||
<br> | <br> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Замену колодок проводим при износе их накладок до толщины 1,5 мм или износе барабана тормозного механизма заднего колеса. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:znak.jpg|40px|left]] | [[Файл:znak.jpg|40px|left]] | ||
| − | <span style="color:red"> | + | <span style="color:red">Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении</span> |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке «MAX», то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршней в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала изпод крышки бачка. Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен).<br> | |
| + | Замена колодок показана на левом заднем колесе. Замена колодок на правом заднем колесе производится аналогично.<br> | ||
| + | Надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления и снимаем заднее колесо. | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Priora 212-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 212-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Накидным ключом или шестигранной высокой головкой «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Priora 212-5.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 212-5.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Снимаем тормозной барабан. | |
| − | + | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл:znak.jpg|40px|left]] | [[Файл:znak.jpg|40px|left]] | ||
| − | <span style="color:red"> | + | <span style="color:red">Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, т. к. поршни могут полностью выйти из цилиндра.</span> |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Если барабан снять не удается… | |
| − | + | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Priora 212-6.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 212-6.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Priora 213-1.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 213-1.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Priora 213-2.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 213-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и снимаем пружину. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Priora 213-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 213-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Priora 213-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 213-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и снимаем пружину. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Priora 213-5.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 213-5.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Priora 213-6.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 213-6.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Снимаем переднюю колодку. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Priora 213-7.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 213-7.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Снимаем распорную планку. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Отсоединив от задней колодки прижимную пружину… | ||
[[Файл: Ремонт Priora 213-8.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 213-8.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …опускаем колодку… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Priora 213-9.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 213-9.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и выводим рычаг задней колодки из отверстия наконечника троса стояночного тормоза. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Распрямляем шплинт… | ||
[[Файл: Ремонт Priora 213-10.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 213-10.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Priora 213-11.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 213-11.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Снимаем с пальца шайбу. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Priora 213-12.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 213-12.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Снимаем рычаг и вынимаем палец. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Устанавливаем рычаг привода стояночного тормоза на новую колодку в обратной последовательности.<br> | ||
| + | Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.<br> | ||
| + | Для удобства сборки прижимной пружины с колодкой используем нижнюю стяжную пружину, зацепив ее конец за крюк прижимной пружины. | ||
[[Файл: Ремонт Priora 213-13.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 213-13.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Натягивая пружину с помощью отвертки, вставляем крючок пружины в отверстие колодки. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Перед установкой барабана необходимо утопить поршни внутрь рабочего цилиндра. Для этого… | ||
[[Файл: Ремонт Priora 213-14.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Priora 213-14.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь о буртик тормозного щита. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | После монтажа барабана несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение. Регулируем стояночный тормоз. | |
<br><br> | <br><br> | ||
Текущая версия на 11:41, 10 декабря 2012
Замена колодок тормозных механизмов задних колес
Замену колодок проводим при износе их накладок до толщины 1,5 мм или износе барабана тормозного механизма заднего колеса. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.
Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении
Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке «MAX», то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршней в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала изпод крышки бачка. Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен).
Замена колодок показана на левом заднем колесе. Замена колодок на правом заднем колесе производится аналогично.
Надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления и снимаем заднее колесо.
Накидным ключом или шестигранной высокой головкой «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса.
Снимаем тормозной барабан.
Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, т. к. поршни могут полностью выйти из цилиндра.
Если барабан снять не удается…
…то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана.
Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…
…и снимаем пружину.
Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…
…и снимаем пружину.
Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину.
Снимаем переднюю колодку.
Снимаем распорную планку.
Отсоединив от задней колодки прижимную пружину…
…опускаем колодку…
…и выводим рычаг задней колодки из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.
Распрямляем шплинт…
…и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза.
Снимаем с пальца шайбу.
Снимаем рычаг и вынимаем палец.
Устанавливаем рычаг привода стояночного тормоза на новую колодку в обратной последовательности.
Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.
Для удобства сборки прижимной пружины с колодкой используем нижнюю стяжную пружину, зацепив ее конец за крюк прижимной пружины.
Натягивая пружину с помощью отвертки, вставляем крючок пружины в отверстие колодки.
Перед установкой барабана необходимо утопить поршни внутрь рабочего цилиндра. Для этого…
…двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь о буртик тормозного щита.
После монтажа барабана несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение. Регулируем стояночный тормоз.
