31-3 Ремонт Ford Focus II
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<yambe:breadcrumb>26-1 Ремонт Ford Focus II</yambe:breadcrumb> <br> <h2> Проверка уровня масла в поддоне картера двиг...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
Строка 8: | Строка 8: | ||
Проверку уровня масла в поддоне картера проводим на горизонтальной площадке при неработающем двигателе. Если перед проверкой двигатель работал, то останавливаем его. Ждем не менее трех минут (масло должно успеть стечь в поддон картера двигателя)… | Проверку уровня масла в поддоне картера проводим на горизонтальной площадке при неработающем двигателе. Если перед проверкой двигатель работал, то останавливаем его. Ждем не менее трех минут (масло должно успеть стечь в поддон картера двигателя)… | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
− | [[Файл: Ремонт Ford Focus II- | + | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-32-1.jpg|250px|left]]<br> |
…и вынимаем указатель уровня масла (щуп). | …и вынимаем указатель уровня масла (щуп). | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
Протираем указатель чистой ветошью и вставляем его в направляющую трубку до упора. Снова вынимаем указатель и по кромке маслянной пленки на нем определяем уровень масла в поддоне картера двигателя. | Протираем указатель чистой ветошью и вставляем его в направляющую трубку до упора. Снова вынимаем указатель и по кромке маслянной пленки на нем определяем уровень масла в поддоне картера двигателя. | ||
− | [[Файл: Ремонт Ford Focus II- | + | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-32-2.jpg|250px|left]]<br> |
Кромка масляной пленки должна находиться между двумя впадинами на указателе (метки MIN и MAX) | Кромка масляной пленки должна находиться между двумя впадинами на указателе (метки MIN и MAX) | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
Эксплуатация автомобиля с уровнем масла ниже метки MIN может привести к поломке двигателя и, как следствие, его дорогостоящему ремонту.<br> | Эксплуатация автомобиля с уровнем масла ниже метки MIN может привести к поломке двигателя и, как следствие, его дорогостоящему ремонту.<br> | ||
Если уровень масла ниже метки MIN… | Если уровень масла ниже метки MIN… | ||
− | [[Файл: Ремонт Ford Focus II- | + | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-32-3.jpg|250px|left]]<br> |
…поворачиваем против часовой стрелки и снимаем крышку маслозаливной горловины. | …поворачиваем против часовой стрелки и снимаем крышку маслозаливной горловины. | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
− | [[Файл: Ремонт Ford Focus II- | + | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-32-4.jpg|250px|left]]<br> |
Доливаем масло в двигатель небольшими порциями. | Доливаем масло в двигатель небольшими порциями. | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> |
Текущая версия на 11:32, 31 декабря 2012
Проверка уровня масла в поддоне картера двигателя
Проверку уровня масла в поддоне картера проводим на горизонтальной площадке при неработающем двигателе. Если перед проверкой двигатель работал, то останавливаем его. Ждем не менее трех минут (масло должно успеть стечь в поддон картера двигателя)…
…и вынимаем указатель уровня масла (щуп).
Протираем указатель чистой ветошью и вставляем его в направляющую трубку до упора. Снова вынимаем указатель и по кромке маслянной пленки на нем определяем уровень масла в поддоне картера двигателя.
Кромка масляной пленки должна находиться между двумя впадинами на указателе (метки MIN и MAX)
Эксплуатация автомобиля с уровнем масла ниже метки MIN может привести к поломке двигателя и, как следствие, его дорогостоящему ремонту.
Если уровень масла ниже метки MIN…
…поворачиваем против часовой стрелки и снимаем крышку маслозаливной горловины.
Доливаем масло в двигатель небольшими порциями.
Доливать нужно масло той же марки, что было залито в двигатель.
Выжидаем не менее трех минут, чтобы долитая порция масла успела стечь в поддон, и вновь проверяем уровень. Устанавливаем указатель уровня масла на место.
Доливая масло, не допускайте повышения его уровня выше метки MAX.
В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеры сгорания, а продукты сгорания масла могут вывести из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов.