58-1 Ремонт Ford Focus II
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
<br> | <br> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Если при включении зажигания топливный насос не включается (его работу можно проконтролировать на слух) — возможна неисправность, как самого топливного насоса, так и цепи его включения.<br> | |
| + | Проверку цепи включения топливного насоса начинаем с оценки целостности предохранителя F111 (15 А), | ||
| + | расположенного в монтажном блоке в салоне. | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-58-6.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-58-6.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Неисправный предохранитель топливного насоса заменяем новым, предварительно проверив, нет ли замыкания одного из выводов гнезда предохранителя на «массу». | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Неисправность в цепи включения топливного насоса может быть вызвана повреждением реле R19 насоса в монтажном блоке.<br> | ||
| + | Для проверки реле… | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-58-7.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-58-7.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …извлекаем его из монтажного блока и заменяем заведомо исправным. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Для этой цели можно использовать реле R2 звукового сигнала. Если с вновь установленным реле топливный насос включается, то реле топливного насоса вышло из строя и его необходимо заменить.<br> | ||
| + | Однако наиболее вероятной причиной отключения топливного насоса является срабатывание аварийного выключателя системы подачи топлива. В условиях эксплуатации попадание колеса (особенно переднего левого) в выбоину на проезжей части или удар им о препятствие, а также даже легкое столкновение с другим транспортным средством приводит к отключению «минусового» провода топливного насоса. | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-59-1.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-59-1.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Выключатель расположен за облицовкой порога двери водителя. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Его можно перевести в замкнутое состояние, нажав на него пальцем через отверстие в облицовке. | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-59-2.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-59-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Сняв обивку, можно проверить работоспособность выключателя | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-59-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-59-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Отсоединив разъем, замыкаем контакты колодки проводов отрезком провода. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Если электропитание топливного насоса восстановилось, то выключатель неисправен и подлежит замене. | |
<br><br> | <br><br> | ||
Текущая версия на 17:27, 31 декабря 2012
Проверка цепи включения топливного насоса
Если при включении зажигания топливный насос не включается (его работу можно проконтролировать на слух) — возможна неисправность, как самого топливного насоса, так и цепи его включения.
Проверку цепи включения топливного насоса начинаем с оценки целостности предохранителя F111 (15 А),
расположенного в монтажном блоке в салоне.
Неисправный предохранитель топливного насоса заменяем новым, предварительно проверив, нет ли замыкания одного из выводов гнезда предохранителя на «массу».
Неисправность в цепи включения топливного насоса может быть вызвана повреждением реле R19 насоса в монтажном блоке.
Для проверки реле…
…извлекаем его из монтажного блока и заменяем заведомо исправным.
Для этой цели можно использовать реле R2 звукового сигнала. Если с вновь установленным реле топливный насос включается, то реле топливного насоса вышло из строя и его необходимо заменить.
Однако наиболее вероятной причиной отключения топливного насоса является срабатывание аварийного выключателя системы подачи топлива. В условиях эксплуатации попадание колеса (особенно переднего левого) в выбоину на проезжей части или удар им о препятствие, а также даже легкое столкновение с другим транспортным средством приводит к отключению «минусового» провода топливного насоса.
Выключатель расположен за облицовкой порога двери водителя.
Его можно перевести в замкнутое состояние, нажав на него пальцем через отверстие в облицовке.
Сняв обивку, можно проверить работоспособность выключателя
Отсоединив разъем, замыкаем контакты колодки проводов отрезком провода.
Если электропитание топливного насоса восстановилось, то выключатель неисправен и подлежит замене.
