85-1 Ремонт Ford Focus II
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<yambe:breadcrumb>70-2 Ремонт Ford Focus II</yambe:breadcrumb> <br> <h2> Замена опор силового агрегата </h2> <br> <br clear="all"/...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
<br> | <br> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Замену опоры производим при разрывах резины или ее отслоении от металлических частей опоры, что может служить причиной стука при пуске двигателя и при езде по неровностям.<br> | |
| + | Замена правой опоры | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-85-12.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-85-12.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Не сливая охлаждающую жидкость, снимаем расширительный бачок системы охлаждения с кронштейнов крепления и отводим в сторону (см. [[119-1 Ремонт Ford Focus II|«Снятие расширительного бачка»]]). | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-1.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-1.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Расположение деталей крепления правой опоры силового агрегата | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-2.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Устанавливаем под поддон картера двигателя регулируемый по высоте упор, подложив под него деревянный брусок. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Высокой головкой «на 18» отворачиваем две гайки крепления правой опоры к кронштейну двигателя. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 15» отворачиваем два болта крепления правой опоры к лонжерону кузова… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | …и снимаем ее. | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-5.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-5.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | '''Правая опора силового агрегата''' | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Устанавливаем правую опору силового агрегата в обратной последовательности.<br> | ||
| + | Замена левой опоры | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-6.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-6.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Устанавливаем под картер сцепления регулируемый по высоте упор, подложив под него деревянный брусок. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-7.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-7.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Снимаем аккумуляторную батарею (см. [[203-1 Ремонт Ford Focus II|«Снятие аккумуляторной батареи»]]). | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-8.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-8.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления днища защитного короба аккумуляторной батареи | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-9.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-9.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Расположение болтов крепления защитного короба аккумуляторной батареи | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-10.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-10.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Снимаем защитный короб аккумуляторной батареи. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-11.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-11.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 18» отворачиваем центральный болт крепления левой опоры силового агрегата к кронштейну коробки передач… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-12.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-12.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и вынимаем его из опоры. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-13.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-86-13.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 15» отворачиваем четыре гайки крепления кронштейна левой опоры к кронштейну лонжерона кузова. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-1.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-1.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Расположение гаек крепления кронштейна опоры | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-2.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Снимаем общий кронштейн опор корпуса воздушного фильтра и короба аккумуляторной батареи. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Снимаем с отбортовки опоры держатель. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Снимаем левую опору силового агрегата со шпилек крепления. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-5.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-5.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | '''Левая опора силового агрегата''' | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Устанавливаем левую опору силового агрегата в обратной последовательности.<br> | ||
| + | Замена задней опоры | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-6.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-6.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления задней опоры к подрамнику передней подвески. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-7.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-7.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления задней опоры к кронштейну коробки передач… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-8.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-8.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и вынимаем его. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-9.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-9.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Снимаем заднюю опору силового агрегата. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-10.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Ремонт Ford Focus II-87-10.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | '''Задняя опора силового агрегата''' | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | Устанавливаем заднюю опору силового агрегата в обратной последовательности. | |
<br><br> | <br><br> | ||
Текущая версия на 11:05, 1 января 2013
Замена опор силового агрегата
Замену опоры производим при разрывах резины или ее отслоении от металлических частей опоры, что может служить причиной стука при пуске двигателя и при езде по неровностям.
Замена правой опоры
Не сливая охлаждающую жидкость, снимаем расширительный бачок системы охлаждения с кронштейнов крепления и отводим в сторону (см. «Снятие расширительного бачка»).
Расположение деталей крепления правой опоры силового агрегата
Устанавливаем под поддон картера двигателя регулируемый по высоте упор, подложив под него деревянный брусок.
Высокой головкой «на 18» отворачиваем две гайки крепления правой опоры к кронштейну двигателя.
Головкой «на 15» отворачиваем два болта крепления правой опоры к лонжерону кузова…
…и снимаем ее.
Правая опора силового агрегата
Устанавливаем правую опору силового агрегата в обратной последовательности.
Замена левой опоры
Устанавливаем под картер сцепления регулируемый по высоте упор, подложив под него деревянный брусок.
Снимаем аккумуляторную батарею (см. «Снятие аккумуляторной батареи»).
Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления днища защитного короба аккумуляторной батареи
Расположение болтов крепления защитного короба аккумуляторной батареи
Снимаем защитный короб аккумуляторной батареи.
Головкой «на 18» отворачиваем центральный болт крепления левой опоры силового агрегата к кронштейну коробки передач…
…и вынимаем его из опоры.
Головкой «на 15» отворачиваем четыре гайки крепления кронштейна левой опоры к кронштейну лонжерона кузова.
Расположение гаек крепления кронштейна опоры
Снимаем общий кронштейн опор корпуса воздушного фильтра и короба аккумуляторной батареи.
Снимаем с отбортовки опоры держатель.
Снимаем левую опору силового агрегата со шпилек крепления.
Левая опора силового агрегата
Устанавливаем левую опору силового агрегата в обратной последовательности.
Замена задней опоры
Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления задней опоры к подрамнику передней подвески.
Головкой «на 15» отворачиваем болт крепления задней опоры к кронштейну коробки передач…
…и вынимаем его.
Снимаем заднюю опору силового агрегата.
Задняя опора силового агрегата
Устанавливаем заднюю опору силового агрегата в обратной последовательности.
