99 Ремонт Stepway

Версия 11:36, 18 апреля 2013

Снятие и установка двигателя или силового агрегата

Работу выполняем при необходимости ремонта двигателя или его замены.
В случае если работа проводится на смотровой канаве или эстакаде, двигатель лучше вынимать из моторного отсека вверх с помощью подъемного устройства, предварительно демонтировав коробку передач.
В гараже, оборудованном подъемником, удобнее вынуть вниз из моторного отсека весь силовой агрегат, а затем разъединить двигатель и коробку передач.
Операции по демонтажу двигателя и силового агрегата показываем для автомобиля с гидроусилителем руля и кондиционером.
Снимаем аккумуляторную батарею (см. «Снятие аккумуляторной батареи», с. 248). Сливаем из двигателя масло (см. «Замена масла и масляного фильтра двига- теля 1,4-1,6 (8V)», с. 30) и охлаж- дающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости двигате- ля 1,4-1,6 (8V)», с. 38). Отсоединяем приемную трубу системы выпус- ка отработавших газов от выпус- кного коллектора (см. «Снятие системы выпуска отработавших га- зов», с. 132). Отсоединяем наконеч- ник топливной трубки от штуцера топливной рампы (см. «Снятие топ- ливной рампы и форсунок», с. 117).
Отсоединяем наконечник троса от промежуточного рычага привода дроссельной заслонки (см. «Замена троса привода дроссельной заслон- ки», с. 121). Отсоединяем трубку обратного клапана вакуумного усили- теля тормозов от штуцера впускного трубопровода двигателя (см. «Снятие обратного клапана вакуумного усили- теля тормозов», с. 231).
Отсоединяем трубку продувки адсорбе- ра от патрубка на впускном трубопрово- де (см. «Снятие впускного трубопровода, замена прокладок», с. 119).
Снимаем бачок гидроусилителя ру- левого управления с верхней попере- чины рамки радиатора. Отсоединяем кронштейн трубки гидроусилителя рулевого управления от блока цилин- дров (см. «Замена прокладки поддо- на картера», с. 94). Отворачиваем болты крепления насоса гидроуси- лителя рулевого управления к крон- штейну двигателя (см. «Снятие насоса гидроусилителя рулевого уп- равления», с. 219) и, не отсоединяя от насоса трубку и шланг, шнуром или проволокой подвязываем насос к верхней поперечине рамки радиа- тора так, чтобы он не мешал демон- тажу двигателя.
Снимаем генератор (см. «Снятие ге- нератора, замена регулятора на- пряжения и выпрямительного блока на двигателе 1,4-1,6 (8V)», с. 248).
Отсоединяем провода от стартера (см. «Снятие и проверка стартера», с. 251).
Отворачиваем болты крепления компрессора кондиционера к крон- штейну (см. «Снятие компрессора кондиционера», с. 313) и, не разъ- единяя трубок системы кондици- онирования, отводим компрессор в сторону и подвязываем, чтобы он не мешал снятию двигателя.
Снимаем радиатор системы охлажде- ния (см. «Снятие радиатора», с. 128). Отсоединяем от корпуса термостата, выпускного патрубка головки блока цилиндров и трубы насоса охлаждаю- щей жидкости шланги системы охлаж- дения.
Отсоединяем колодки жгута прово- дов системы управления двигателем от катушки зажигания, регулятора хо- лостого хода, топливных форсунок, электромагнитного клапана продувки адсорбера и датчиков: концентрации кислорода, детонации, абсолютно- го давления воздуха, температуры воздуха на впуске, сигнализатора недостаточного давления масла, тем- пературы охлаждающей жидкости, по- ложения коленчатого вала, положения дроссельной заслонки (см. соответс- твующие разделы).
Отводим жгуты проводов от двигате- ля в сторону.
Если двигатель предполагается вы- нимать из моторного отсека вверх с помощью подъемного устройства, то предварительно необходимо снять коробку передач (см. «Снятие короб- ки передач», с. 189).
Поднимаем капот и удержива- ем его в вертикальном положении. Закрепляем цепи подъемного уст- ройства…