192-2 Ремонт Stepway

Версия 12:20, 3 июня 2013

Описание конструкции

Приводы правого «А» и левого «В» колес автомобилей Logan и Sandero:
1 – корпус наружного шарнира;
2 – большой хомут крепления чехла наружного шарнира;
3 – чехол наружного шарнира;
4 – малый хомут крепления чехла наружного шарнира;
5 – демпфер;
6 – вал привода правого колеса;
7 – малый хомут крепления чехла внутреннего шарнира привода правого колеса;
8 – чехол внутреннего шарнира привода правого колеса;
9 – большой хомут крепления чехла внутреннего шарнира привода правого колеса;
10 – корпус внутреннего шарнира привода правого колеса;
11 – трехшиповик внутреннего шарнира привода левого колеса;
12 – держатель чехла внутреннего шарнира привода левого колеса;
13 – чехол внутреннего шарнира привода левого колеса;
14 – хомут крепления чехла внутреннего шарнира привода левого колеса;
15 – вал привода левого колеса

Приводы колес с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУСами) служат для передачи крутящего момента от главной передачи к ведущим колесам при различных углах поворота колес и ходах подвески.

Приводы колес автомобилей Logan и Sandero

Длины приводов стараются делать одинаковыми, т. к. это условие обеспечивает равенство сил и мо- ментов, возникающих на ведущих колесах. Конструктивно выпол- нить это условие на автомобиле с поперечным расположением си- лового агрегата сложно, поэтому на таких автомобилях, как пра- вило, правый привод значитель- но длиннее левого привода. Для автомобилей Logan и Sandero бы- ли применены конструктивные решения, позволяющие сблизить длины приводов ведущих колес. Длины приводов ведущих колес сближены за счет разной конс- трукции внутренних шарниров. Для того, чтобы увеличить дли- ну привода левого колеса, корпус внутреннего шарнира привода вы- полнен внутри картера коробки передач. Для того, чтобы умень- шить длину привода правого ко- леса, корпус внутреннего шарнира отодвинут от картера коробки пе- редач. Для этого в конструкцию коробки передач был введен до- полнительный элемент — шли- цевой вал, который выполнен за одно целое с полуосевой шестер- ней дифференциала. На валу при- вода правого колеса установлен резинометаллический демпфер. Наружные и внутренние шарниры

Элементы внутреннего шарнира привода правого колеса:
1 – вал привода;
2 – малый хомут крепления чехла;
3 – чехол шарнира;
4 – большой хомут крепления чехла;
5 – грязеотражатель;
6 – корпус шарнира;
7 – пружина;
8 – стопорное кольцо трехшиповика;
9 – упорная шайба пружины;
10 – трехшиповик

Элементы внутреннего шарнира привода левого колеса:
1 – хомут крепления чехла на наружном кольце подшипника;
2 – грязезащитный чехол шарнира;
3 – держатель чехла;
4 – стопорное кольцо трехшиповика;
5 – трехшиповик;
6 – подшипник;
7 – грязеотражатель

Подшипник (в сборе с сальником) внутреннего шарнира левого привода

При повреждении грязезащитного чехла шарнира или сальника подшипника произойдет утечка масла из коробки передач.

Наружный шарнир привода:
1 – кулак;
2 – ролик;
3 – трехшиповик;
4 – корпус шарнира

Привод правого колеса автомобиля Sandero Stepway:
1 – промежуточный вал с внутренним шарниром;
2 – промежуточная опора;
3 – наружный шарнир привода правого колеса

Приводы правого «А» и левого «В» колес автомобиля Sandero Stepway:
1 – промежуточный вал с внутренним шарниром;
2 – подшипник промежуточной опоры;
3 – большой хомут защитного чехла внутреннего шарнира;
4 – защитный чехол внутреннего шарнира привода;
5 – малый хомут защитного чехла внутреннего шарнира;
6 – вал привода правого колеса;
7 – малый хомут крепления чехла наружного шарнира;
8 – защитный чехол наружного шарнира;
9 – большой хомут крепления чехла наружного шарнира;
10 – наружный шарнир;
11 – вал привода левого колеса;
12 – внутренний шарнир привода левого колеса