102 Granta
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
</h2> | </h2> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | + | При неисправности датчика положения коленчатого вала или его цепей двигатель не пускается и не работает.<br> | |
| + | Снимаем датчик для проверки или замены, а также при демонтаже шкива привода генератора и масляного насоса.<br> | ||
| + | Демонтировать датчик можно в моторном отсеке сверху, но для наглядности операции показываем снизу автомобиля.<br> | ||
| + | При выключенном зажигании отжимаем фиксатор колодки жгута проводов… | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 102-8.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 102-8.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и отсоединяем колодку от разъема датчика. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Для проверки исправности цепей датчика подсоединяем щупы тестера к одному из двух выводов колодки жгута проводов и «массе» двигателя. При включенном зажигании и неподвижном коленчатом вале… | ||
[[Файл: Granta 102-9.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 102-9.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …тестер должен зафиксировать напряжение около 2,5 В. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Аналогичное напряжение должно быть между другим выводом колодки жгута проводов и «массой» двигателя.<br> | ||
| + | Если значения напряжений не соответствуют норме, проверяем исправность цепей (обрыв и замыкание на «массу») между выводом «1» колодки жгута проводов датчика и выводом «В1» колодки (коричневого цвета) жгута проводов контроллера, а также между выводом «2» колодки жгута проводов датчика и выводом «А1» колодки жгута проводов контроллера. При несоответствии значений напряжения и исправных цепях – неисправен контроллер.<br> | ||
| + | Для проверки датчика его необходимо снять.<br> | ||
| + | Для этого… | ||
[[Файл: Granta 103-1.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 103-1.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 103-2.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 103-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и вынимаем датчик из отверстия прилива крышки масляного насоса. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 103-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 103-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Подключив щупы тестера к выводам датчика, измеряем сопротивление его обмотки. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Оно должно быть равным 650–750 Ом.<br> | ||
| + | Переключаем тестер в режим измерения напряжения… | ||
[[Файл: Granta 103-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 103-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и несколько раз подносим к торцу датчика стальной стержень. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | При исправном датчике положения коленчатого вала прибор должен зафиксировать скачки напряжения.<br> | ||
| + | Устанавливаем датчик положения коленчатого вала в обратной последовательности. | ||
<br><br><br><br> | <br><br><br><br> | ||
Текущая версия на 08:12, 23 июля 2013
Снятие датчика положения коленчатого вала
При неисправности датчика положения коленчатого вала или его цепей двигатель не пускается и не работает.
Снимаем датчик для проверки или замены, а также при демонтаже шкива привода генератора и масляного насоса.
Демонтировать датчик можно в моторном отсеке сверху, но для наглядности операции показываем снизу автомобиля.
При выключенном зажигании отжимаем фиксатор колодки жгута проводов…
…и отсоединяем колодку от разъема датчика.
Для проверки исправности цепей датчика подсоединяем щупы тестера к одному из двух выводов колодки жгута проводов и «массе» двигателя. При включенном зажигании и неподвижном коленчатом вале…
…тестер должен зафиксировать напряжение около 2,5 В.
Аналогичное напряжение должно быть между другим выводом колодки жгута проводов и «массой» двигателя.
Если значения напряжений не соответствуют норме, проверяем исправность цепей (обрыв и замыкание на «массу») между выводом «1» колодки жгута проводов датчика и выводом «В1» колодки (коричневого цвета) жгута проводов контроллера, а также между выводом «2» колодки жгута проводов датчика и выводом «А1» колодки жгута проводов контроллера. При несоответствии значений напряжения и исправных цепях – неисправен контроллер.
Для проверки датчика его необходимо снять.
Для этого…
…головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика…
…и вынимаем датчик из отверстия прилива крышки масляного насоса.
Подключив щупы тестера к выводам датчика, измеряем сопротивление его обмотки.
Оно должно быть равным 650–750 Ом.
Переключаем тестер в режим измерения напряжения…
…и несколько раз подносим к торцу датчика стальной стержень.
При исправном датчике положения коленчатого вала прибор должен зафиксировать скачки напряжения.
Устанавливаем датчик положения коленчатого вала в обратной последовательности.
