120-1 Granta
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<yambe:breadcrumb>109 Granta|Система питания</yambe:breadcrumb> <h2> <br> Снятие дроссельного узла </h2> <br clear="all"/> <b...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
Строка 5: | Строка 5: | ||
</h2> | </h2> | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
− | + | Дроссельный узел снимаем для замены его уплотнительной прокладки в соединении с ресивером, очистки от загрязнений дроссельной заслонки, замены самого узла, а также при демонтаже топливной рампы и ресивера. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 120-2.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 120-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
− | + | Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода воздуха к дроссельному узлу… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 120-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 120-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
− | + | …снимаем шланг с патрубка дроссельного узла и отводим его в сторону. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 120-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 120-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
− | + | Нажав на фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем, отсоединяем колодку от разъема блока управления узла. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 120-5.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 120-5.jpg|250px|left]]<br> | ||
− | + | Шестигранником «на 5» отворачиваем четыре винта крепления дроссельного узла к фланцу ресивера. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 120-6.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 120-6.jpg|250px|left]]<br> | ||
− | + | Расположение винтов крепления дроссельного узла (для наглядности показано на демонтированном двигателе). | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 120-7.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 120-7.jpg|250px|left]]<br> | ||
− | + | Снимаем дроссельный узел. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 120-8.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 120-8.jpg|250px|left]]<br> | ||
− | + | Соединение дроссельного узла с ресивером уплотняется резиновой прокладкой, установленной в пазу фланца | |
+ | ресивера. | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 120-9.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 120-9.jpg|250px|left]]<br> | ||
− | + | Маркировка дроссельного узла нанесена на корпусе его блока управления. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
− | + | При необходимости промываем бензином и очищаем дроссельную заслонку от загрязнений.<br> | |
+ | Устанавливаем дроссельный узел в обратной последовательности.<br> | ||
+ | Если уплотнительная прокладка в соединении узла и ресивера потеряла эластичность или имеет повреждения, ее необходимо заменить. | ||
<br><br><br><br> | <br><br><br><br> |
Текущая версия на 11:44, 23 июля 2013
Снятие дроссельного узла
Дроссельный узел снимаем для замены его уплотнительной прокладки в соединении с ресивером, очистки от загрязнений дроссельной заслонки, замены самого узла, а также при демонтаже топливной рампы и ресивера.
Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода воздуха к дроссельному узлу…
…снимаем шланг с патрубка дроссельного узла и отводим его в сторону.
Нажав на фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем, отсоединяем колодку от разъема блока управления узла.
Шестигранником «на 5» отворачиваем четыре винта крепления дроссельного узла к фланцу ресивера.
Расположение винтов крепления дроссельного узла (для наглядности показано на демонтированном двигателе).
Снимаем дроссельный узел.
Соединение дроссельного узла с ресивером уплотняется резиновой прокладкой, установленной в пазу фланца
ресивера.
Маркировка дроссельного узла нанесена на корпусе его блока управления.
При необходимости промываем бензином и очищаем дроссельную заслонку от загрязнений.
Устанавливаем дроссельный узел в обратной последовательности.
Если уплотнительная прокладка в соединении узла и ресивера потеряла эластичность или имеет повреждения, ее необходимо заменить.