120-2 Granta
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<yambe:breadcrumb>109 Granta|Система питания</yambe:breadcrumb> <h2> <br> Снятие ресивера </h2> <br clear="all"/> Ресивер сн...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
Строка 10: | Строка 10: | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 121-1.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 121-1.jpg|250px|left]]<br> | ||
− | + | С левой стороны ресивера сжимаем фиксаторы наконечника трубки клапана продувки адсорбера и отсоединяем наконечник от штуцера ресивера. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 121-2.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 121-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
− | + | Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга контура холостого хода системы вентиляции картера… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 121-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 121-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
− | + | …и снимаем шланг со штуцера ресивера. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 121-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 121-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
− | + | С правой стороны ресивера пассатижами ослабляем затяжку ленточного хомута крепления шланга вакуумного усилителя тормозов… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 121-5.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 121-5.jpg|250px|left]]<br> | ||
− | + | …и снимаем шланг со штуцера ресивера. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
+ | Высокой головкой «на 13» отворачиваем пять гаек крепления ресивера к впускной трубе, из них… | ||
[[Файл: Granta 121-6.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 121-6.jpg|250px|left]]<br> | ||
− | + | …одна гайка верхнего правого крепления… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 121-7.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 121-7.jpg|250px|left]]<br> | ||
− | + | …одна гайка верхнего левого крепления… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 121-8.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 121-8.jpg|250px|left]]<br> | ||
− | + | …две гайки нижних боковых креплений и одна гайка центрального крепления (расположение гаек для наглядности показано при помощи зеркала). | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 121-9.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 121-9.jpg|250px|left]]<br> | ||
− | + | Сдвигаем ресивер со шпилек впускной трубы и вынимаем из моторного отсека. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
+ | Если после снятия ресивера в моторном отсеке будут проводиться какие-либо дополнительные операции, необходимо закрыть тканью или картоном отверстия во впускной трубе во избежание попадания в двигатель посторонних предметов. | ||
[[Файл: Granta 121-10.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 121-10.jpg|250px|left]]<br> | ||
− | + | Точки крепления ресивера к впускной трубе. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 121-11.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 121-11.jpg|250px|left]]<br> | ||
− | + | В пазах фланца ресивера установлены резиновые уплотнительные прокладки. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
− | + | Если прокладки потеряли эластичность или повреждены, то перед установкой ресивера их необходимо заменить.<br> | |
+ | Устанавливаем ресивер в обратной последовательности.<br> | ||
+ | Гайки крепления ресивера затягиваем равномерно предписанным моментом (см. [[286 Granta|«Приложения»]]). | ||
<br><br><br><br> | <br><br><br><br> |
Текущая версия на 11:54, 23 июля 2013
Снятие ресивера
Ресивер снимаем для замены его уплотнительных прокладок в соединении с впускной трубой, замены самого ресивера, а также при демонтаже впускной трубы.
Снимаем шланг основного контура системы вентиляции картера с патрубка крышки головки блока цилиндров и демонтируем кронштейн ресивера (см. «Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов газораспределительного механизма»).
Снимаем шланг подвода воздуха к дроссельному узлу и демонтируем дроссельный узел (см. «Снятие дроссельного узла»).
С левой стороны ресивера сжимаем фиксаторы наконечника трубки клапана продувки адсорбера и отсоединяем наконечник от штуцера ресивера.
Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга контура холостого хода системы вентиляции картера…
…и снимаем шланг со штуцера ресивера.
С правой стороны ресивера пассатижами ослабляем затяжку ленточного хомута крепления шланга вакуумного усилителя тормозов…
…и снимаем шланг со штуцера ресивера.
Высокой головкой «на 13» отворачиваем пять гаек крепления ресивера к впускной трубе, из них…
…одна гайка верхнего правого крепления…
…одна гайка верхнего левого крепления…
…две гайки нижних боковых креплений и одна гайка центрального крепления (расположение гаек для наглядности показано при помощи зеркала).
Сдвигаем ресивер со шпилек впускной трубы и вынимаем из моторного отсека.
Если после снятия ресивера в моторном отсеке будут проводиться какие-либо дополнительные операции, необходимо закрыть тканью или картоном отверстия во впускной трубе во избежание попадания в двигатель посторонних предметов.
Точки крепления ресивера к впускной трубе.
В пазах фланца ресивера установлены резиновые уплотнительные прокладки.
Если прокладки потеряли эластичность или повреждены, то перед установкой ресивера их необходимо заменить.
Устанавливаем ресивер в обратной последовательности.
Гайки крепления ресивера затягиваем равномерно предписанным моментом (см. «Приложения»).