216 Granta
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 13: | Строка 13: | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 216-7.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 216-7.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Снимаем уравнитель тросов с тяги рычага стояночного тормоза. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 217-1.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 217-1.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Вынимаем передние наконечники тросов из уравнителя и снимаем его. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 217-2.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 217-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Вынимаем наконечник оболочки левого троса из кронштейна. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Отсоединяем задний наконечник левого троса от рычага привода стояночного тормоза (см. [[207 Granta|«Замена колодок тормозных механизмов задних колес»]]). | ||
[[Файл: Granta 217-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 217-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Выводим наконечник троса из отверстия щита тормозного механизма. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 217-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 217-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Ключом «на 10» отворачиваем гайку… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | …и снимаем скобу крепления оболочки троса к балке задней подвески. | ||
[[Файл: Granta 217-5.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 217-5.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Выводим оболочку троса из держателя на кронштейне крепления балки задней подвески. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 217-6.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 217-6.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Отверткой отгибаем скобу крепления троса на кузове… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | …и выводим трос из скобы.<br> | ||
| + | Снимаем теплозащитный экран топливного бака (см. [[123 Granta|«Снятие топливного бака»]]). | ||
[[Файл: Granta 217-7.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 217-7.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Вынимаем трос из держателя на кузове. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 217-8.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 217-8.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Выводим левый трос стояночного тормоза из-за защитного экрана топливопроводов. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Устанавливаем тросы в следующем порядке. Монтируем один из тросов в обратной последовательности и вставляем его передний наконечник в уравнитель тросов. | ||
[[Файл: Granta 217-9.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 217-9.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Вводим тягу рычага стояночного тормоза в отверстие уравнителя и заворачиваем на несколько витков регулировочную гайку. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Для установки другого троса рекомендуем изготовить приспособление из металлической трубки длиной около 300 мм и отверстием диаметром 15–16 мм. На одном конце трубки сверлим отверстие и нарезаем в нем резьбу под винт (М4–М6). | ||
[[Файл: Granta 217-10.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 217-10.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Приспособление для установки троса. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Закрепляем трос в держателях на кузове и кронштейне крепления балки задней подвески. | ||
[[Файл: Granta 217-11.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 217-11.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Надеваем трубку на задний наконечник троса и фиксируем винтом оболочку троса на наконечнике. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 218-1.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 218-1.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Стержнем (можно использовать вороток из набора торцовых головок) давим на наконечник троса, сжимая его пружину. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | При этом передний наконечник троса будет выходить из оболочки и его можно вставить в уравнитель.<br> | ||
| + | Дальнейшую установку троса проводим в обратной последовательности.<br> | ||
| + | После замены тросов регулируем стояночный тормоз.<br> | ||
| + | Для снятия рычага стояночного тормоза отворачиваем контргайку и регулировочную гайку c тяги рычага стояночного тормоза (см. [[42-1 Granta|«Регулировка стояночного тормоза»]]).<br> | ||
| + | Снимаем уравнитель тросов с тяги рычага стояночного тормоза (см. выше).<br> | ||
| + | В салоне автомобиля… | ||
[[Файл: Granta 218-2.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 218-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …крестообразной отверткой отворачиваем три самореза… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 218-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 218-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и снимаем облицовку рычага стояночного тормоза. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 218-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 218-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Отсоединяем колодку проводов от выключателя сигнализатора стояночного тормоза. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 218-5.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 218-5.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Крестообразной отверткой отворачиваем саморез… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 218-6.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 218-6.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и снимаем выключатель. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 218-7.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 218-7.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления кронштейна рычага стояночного тормоза к туннелю пола. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 218-8.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 218-8.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Снимаем кронштейн выключателя сигнализатора стояночного тормоза. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 218-9.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 218-9.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Снимаем рычаг стояночного тормоза с кронштейном и тягой в сборе, протягивая тягу через резиновый уплотнительный чехол. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Granta 218-10.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 218-10.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Отверткой поддеваем фиксирующую скобу оси тяги… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | …и снимаем ее. | ||
[[Файл: Granta 218-11.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Granta 218-11.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Снимаем ось и тягу с рычага стояночного тормоза. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Устанавливаем рычаг стояночного тормоза в обратной последовательности.<br> | ||
| + | Регулируем стояночный тормоз (см. [[42-1 Granta|«Регулировка стояночного тормоза»]]) | ||
<br><br><br><br> | <br><br><br><br> | ||
Текущая версия на 10:49, 26 июля 2013
Снятие элементов стояночной тормозной системы
Тросы стояночного тормоза заменяем при их обрыве, вытягивании или заедании внутри оболочек, когда регулировкой стояночного тормоза не удается добиться удержания автомобиля в неподвижном состоянии на уклоне – до 23% включительно.
Рычаг стояночного тормоза снимаем для его замены или для замены тяги рычага.
Замену тросов следует производить одновременно – левого и правого.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Показываем замену левого троса. Правый трос снимается аналогично, но при этом не нужно снимать теплозащитный экран топливного бака.
Отворачиваем контргайку и регулировочную гайку c тяги рычага стояночного тормоза (см. «Регулировка стояночного тормоза»).
Снимаем уравнитель тросов с тяги рычага стояночного тормоза.
Вынимаем передние наконечники тросов из уравнителя и снимаем его.
Вынимаем наконечник оболочки левого троса из кронштейна.
Отсоединяем задний наконечник левого троса от рычага привода стояночного тормоза (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес»).
Выводим наконечник троса из отверстия щита тормозного механизма.
Ключом «на 10» отворачиваем гайку…
…и снимаем скобу крепления оболочки троса к балке задней подвески.
Выводим оболочку троса из держателя на кронштейне крепления балки задней подвески.
Отверткой отгибаем скобу крепления троса на кузове…
…и выводим трос из скобы.
Снимаем теплозащитный экран топливного бака (см. «Снятие топливного бака»).
Вынимаем трос из держателя на кузове.
Выводим левый трос стояночного тормоза из-за защитного экрана топливопроводов.
Устанавливаем тросы в следующем порядке. Монтируем один из тросов в обратной последовательности и вставляем его передний наконечник в уравнитель тросов.
Вводим тягу рычага стояночного тормоза в отверстие уравнителя и заворачиваем на несколько витков регулировочную гайку.
Для установки другого троса рекомендуем изготовить приспособление из металлической трубки длиной около 300 мм и отверстием диаметром 15–16 мм. На одном конце трубки сверлим отверстие и нарезаем в нем резьбу под винт (М4–М6).
Приспособление для установки троса.
Закрепляем трос в держателях на кузове и кронштейне крепления балки задней подвески.
Надеваем трубку на задний наконечник троса и фиксируем винтом оболочку троса на наконечнике.
Стержнем (можно использовать вороток из набора торцовых головок) давим на наконечник троса, сжимая его пружину.
При этом передний наконечник троса будет выходить из оболочки и его можно вставить в уравнитель.
Дальнейшую установку троса проводим в обратной последовательности.
После замены тросов регулируем стояночный тормоз.
Для снятия рычага стояночного тормоза отворачиваем контргайку и регулировочную гайку c тяги рычага стояночного тормоза (см. «Регулировка стояночного тормоза»).
Снимаем уравнитель тросов с тяги рычага стояночного тормоза (см. выше).
В салоне автомобиля…
…крестообразной отверткой отворачиваем три самореза…
…и снимаем облицовку рычага стояночного тормоза.
Отсоединяем колодку проводов от выключателя сигнализатора стояночного тормоза.
Крестообразной отверткой отворачиваем саморез…
…и снимаем выключатель.
Головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления кронштейна рычага стояночного тормоза к туннелю пола.
Снимаем кронштейн выключателя сигнализатора стояночного тормоза.
Снимаем рычаг стояночного тормоза с кронштейном и тягой в сборе, протягивая тягу через резиновый уплотнительный чехол.
Отверткой поддеваем фиксирующую скобу оси тяги…
…и снимаем ее.
Снимаем ось и тягу с рычага стояночного тормоза.
Устанавливаем рычаг стояночного тормоза в обратной последовательности.
Регулируем стояночный тормоз (см. «Регулировка стояночного тормоза»)
