Экспериментальные модели ВАЗ-2108
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 28: | Строка 28: | ||
[[Файл:ВАЗ-2108 foto 23.jpg|500px|left]]<br> | [[Файл:ВАЗ-2108 foto 23.jpg|500px|left]]<br> | ||
| − | Ещё | + | Ещё одна концептуальная машина, на этот раз, с кузовом купе. В серию она так же не пошла. |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
==[[ ВАЗ | Назад ]]== | ==[[ ВАЗ | Назад ]]== | ||
Текущая версия на 13:36, 16 сентября 2013
Концептуальные автомобили и модификации на базе ВАЗ-2108
Один из первых "переднеприводников" ВАЗа, проект "Ладога".
Поисковые скетчи и проект ресталийнга ВАЗ-2101 позволяют судить об общем высоком уровне дизайна на ВАЗе тех лет.
Эскизная проработка ВАЗ-2108 на раннем этапе, обращают на себя внимание необычные варианты облицовки передка
Пластилиновый макет ВАЗ-2108
Полномасштабное производство ВАЗ-2108 разворачивается 1985 году, в 1987 году выходит «девятка» и в 1990-ом – «девяносто девятка» . В этом же году ВАЗовские «переднеприводники» лишаются своего знаменитого «клюва» в оформлении передка и получают так называемые «длинные» передние крылья и более спокойную с точки зрения дизайна решетку радиатора. Так же в начале девяностых «низкая» приборная панель сменяется «высокой», более облагороженной, от модели ВАЗ 21099.
Эксперементальная Лада с оригинальным кузовом тарга
Ещё одна концептуальная машина, на этот раз, с кузовом купе. В серию она так же не пошла.
