52-2 Largus
WikiSysop (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<yambe:breadcrumb>43-2_Largus|Двигатель 1,6 (8V)</yambe:breadcrumb> <br> <h2> Замена прокладки поддона картера </h2> <br cle...») |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
<br> | <br> | ||
| − | + | Замену прокладки поддона картера проводим при появлении течи масла по стыку поддона с блоком цилиндров, а также при каждом снятии поддона при ремонте двигателя.<br> | |
| + | Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.<br> | ||
| + | Операции показываем на автомобиле с ABS и кондиционером.<br> | ||
| + | Снимаем защиту силового агрегата.<br> | ||
| + | Сливаем масло из двигателя.<br> | ||
| + | Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора. Снимаем заднюю опору силового агрегата. Отворачиваем три винта крепления переднего бампера к подрамнику (см. [[239 Largus|«Снятие переднего бампера»]]).<br> | ||
| + | Отворачиваем на 3 – 4 оборота болты заднего крепления подрамника (см. [[164-2 Largus|«Снятие подрамника»]]).<br> | ||
| + | Отвернув болты крепления двух кронштейнов подрамника к кузову (см. [[163 Largus|«Снятие рычага»]]) и болты переднего крепления подрамника к кузову (см. [[164-2 Largus|«Снятие подрамника»]]), опускаем переднюю часть подрамника на регулируемой стойке. | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Largus-52-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-52-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 13» отворачиваем гайку болта крепления кронштейна трубки гидроусилителя руля к блоку цилиндров, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Largus-52-5.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-52-5.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления кронштейна трубки гидроусилителя руля к кронштейну блока цилиндров. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Largus-52-6.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-52-6.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления поддона картера к кронштейну блока цилиндров. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Largus-52-7.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-52-7.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | С левой стороны подрамника ключом «на 10» отворачиваем болт крепления кронштейна трубки гидроусилителя руля к подрамнику. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Largus-52-8.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-52-8.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Отводим трубку гидроусилителя руля от подрамника. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Largus-53-1.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-53-1.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 13» отворачиваем четыре болта крепления поддона картера к коробке передач. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Largus-53-2.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-53-2.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Головкой «на 10» отворачиваем 20 болтов крепления поддона картера к блоку цилиндров. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Largus-53-3.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-53-3.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Оттянув подрамник вниз, снимаем поддон картера и выводим его из-за подрамника. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Largus-53-4.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-53-4.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | Вынимаем уплотнительную прокладку из пазов поддона картера. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Очищаем привалочные поверхности блока цилиндров и поддона картера от остатков герметика и масла.<br> | ||
| + | Промываем внутреннюю поверхность поддона картера керосином.<br> | ||
| + | Укладываем новую прокладку… | ||
[[Файл: Largus-53-5.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-53-5.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …в пазы поддона картера. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Перед установкой поддона картера наносим тонкий слой герметика… | ||
[[Файл: Largus-53-6.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-53-6.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …в зоне крышки блока цилиндров (для наглядности показано на снятом двигателе)… | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
[[Файл: Largus-53-7.jpg|250px|left]]<br> | [[Файл: Largus-53-7.jpg|250px|left]]<br> | ||
| − | + | …и в зоне крышки 1-го коренного подшипника. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Устанавливаем поддон картера и заворачиваем болты его крепления. | ||
[[Файл: Largus-53-8.jpg|450px|left]]<br> | [[Файл: Largus-53-8.jpg|450px|left]]<br> | ||
| − | + | Болты крепления поддона картера затягиваем предписанным моментом (см. [[276 Largus|«Приложения»]]) в следующем порядке. | |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| + | Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. | ||
<br><br><br> | <br><br><br> | ||
Текущая версия на 09:39, 18 октября 2013
Замена прокладки поддона картера
Замену прокладки поддона картера проводим при появлении течи масла по стыку поддона с блоком цилиндров, а также при каждом снятии поддона при ремонте двигателя.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Операции показываем на автомобиле с ABS и кондиционером.
Снимаем защиту силового агрегата.
Сливаем масло из двигателя.
Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора. Снимаем заднюю опору силового агрегата. Отворачиваем три винта крепления переднего бампера к подрамнику (см. «Снятие переднего бампера»).
Отворачиваем на 3 – 4 оборота болты заднего крепления подрамника (см. «Снятие подрамника»).
Отвернув болты крепления двух кронштейнов подрамника к кузову (см. «Снятие рычага») и болты переднего крепления подрамника к кузову (см. «Снятие подрамника»), опускаем переднюю часть подрамника на регулируемой стойке.
Головкой «на 13» отворачиваем гайку болта крепления кронштейна трубки гидроусилителя руля к блоку цилиндров, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.
Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления кронштейна трубки гидроусилителя руля к кронштейну блока цилиндров.
Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления поддона картера к кронштейну блока цилиндров.
С левой стороны подрамника ключом «на 10» отворачиваем болт крепления кронштейна трубки гидроусилителя руля к подрамнику.
Отводим трубку гидроусилителя руля от подрамника.
Головкой «на 13» отворачиваем четыре болта крепления поддона картера к коробке передач.
Головкой «на 10» отворачиваем 20 болтов крепления поддона картера к блоку цилиндров.
Оттянув подрамник вниз, снимаем поддон картера и выводим его из-за подрамника.
Вынимаем уплотнительную прокладку из пазов поддона картера.
Очищаем привалочные поверхности блока цилиндров и поддона картера от остатков герметика и масла.
Промываем внутреннюю поверхность поддона картера керосином.
Укладываем новую прокладку…
…в пазы поддона картера.
Перед установкой поддона картера наносим тонкий слой герметика…
…в зоне крышки блока цилиндров (для наглядности показано на снятом двигателе)…
…и в зоне крышки 1-го коренного подшипника.
Устанавливаем поддон картера и заворачиваем болты его крепления.
Болты крепления поддона картера затягиваем предписанным моментом (см. «Приложения») в следующем порядке.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.
