88-1 Ремонт Ford Focus II
Снятие и установка двигателя
Работу выполняем при необходимости ремонта двигателя или его замены.
Сбрасываем давление топлива в системе питания двигателя (см. «Сброс давления топлива в системе питания»). Отсоединяем наконечник шланга подачи топлива от штуцера топливной рампы (см. «Снятие топливной рампы и форсунок»). Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Сливаем из двигателя масло (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра») и ох-
лаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
Снимаем катколлектор системы выпуска отработавших газов (см. «Снятие катколллектора»). Отсоединяем от штуцеров впускного трубопровода трубку вакуумного усилителя тормозов и трубку клапана продувки адсорбера (см. «Снятие впускного трубопровода»).
Отсоединяем шланги системы ох-
лаждения от патрубков радиато-
ра отопителя и корпуса термостата,
а также от выпускного патрубка голо-
вки блока цилиндров (см. «Система
охлаждения», с. 113).
Отсоединяем наконечники и колодки
проводов от стартера (см. «Снятие
стартера», с. 206) и генератора
(см. «Снятие генератора», с. 203).
Отсоединяем колодки жгутов прово-
дов от форсунок; катушки зажига-
ния; блока управления дроссельной
заслонкой, клапанов: продувки ад-
сорбера, положения коленчато-
го вала, фаз, абсолютного давления
и температуры воздуха, температуры
охлаждающей жидкости, детонации,
недостаточного давления масла,
света заднего хода, давления рабо-
чей жидкости гидроусилителя руля
(см. соответствующие разделы).
Отсоединяем от насоса гидроуси-
лителя руля шланг наполнительной
и трубку нагнетательной магистра-
лей (см. «Снятие насоса гидроусили-
теля рулевого управления», с. 175).
Демонтировать двигатель можно
в сборе с компрессором кондицио-
нера или без него, отвернув болты
крепления компрессора (не размы-
кая магистралей подвода и отвода
хладагента) и закрепив компрессор
в с трубками в стороне от двигателя.
При снятии двигателя в сборе с ком-
прессором кондиционера отсоединя-
ем от него трубки подвода и отвода
хладагента и колодку жгута проводов
от электромагнитной муфты вклю-
чения компрессора (см. «Снятие
компрессора кондиционера»,
с. 262). Снимаем коробку пере-
дач (см. «Снятие коробки передач»,
с. 137). После демонтажа коробки
передач двигатель снизу поддержи-
вает упор. Отводим жгуты проводов
в сторону от двигателя.
Закрепляем цепь подъемного уст-
ройства за два рыма, расположен-
ные на двигателе. Натянув цепь,
снимаем правую опору силового аг-
регата (см. «Замена опор силового
агрегата», с. 84).
Перед тем, как вынимать двигатель
из моторного отсека, необходимо
еще раз проверить, все ли шланги,
трубки, жгуты проводов отсоединены
от двигателя и отведены в сторону.
С помощью подъемного устройства вынимаем двигатель из моторного отсека.
Устанавливаем двигатель на автомобиль в обратной последовательности.
