Рисунки протектора шин
Подробнее о классификации шин смотри в главе ОБОЗНАЧЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ ШИН
Большое влияние на движение автомобиля и его поведение на дороге оказывает тип рисун- ка протектора шины. Если бы автомобиль всегда ездил по сухим дорогам с твердым покры- тием, то шина без рисунка протектора обеспечила бы наименьший шум и больший пробег до полного износа. Главная задача рисунка протектора — удалять воду из пятна контакта. Ес- ли шина гладкая, то при определенной скорости на мокрой дороге наступает явление, кото- рое называется аквапланирование. При этом явлении вода не успевает вытесниться из пят- на контакта и шина как бы всплывает над дорогой, теряя с ней контакт. Автомобиль при этом теряет управляемость, что может привести к аварии. Вот почему не допуска- ется эксплуатировать автомобиль, если протектор изношен больше определенной величины. Для шин легковых автомобилей минимальная высота рисунка протектора составляет 1,6 мм. Все современные шины имеют так называемые индикаторы изно- са (рис. 4.12) — небольшие выступы в ка- навках протектора. При износе протектора до уровня этих выступов они появляются на поверхности протектора, свидетельствуя о непригодности шины к дальнейшей экс- плуатации. Некоторые зимние шины имеют два различных индикатора износа — один для летней эксплуатации, а другой для зим-
ней. Отдельные производители применяют особые индикаторы износа. Например, у некото- рых шин Nokian по мере износа на протекторе проявляются цифры, указывающие на оста- точную величину протектора выраженную в миллиметрах. Протектор некоторых шин специально создан для обеспечения наилучшего сцепления при движении в специфических дорожных условиях. В отечественной практике различают несколько типов рисунка протектора: дорожный, всесезонный, универсальный, повышенной проходимости, зимний и карьерный (рис. 4.13). Дорожный рисунок протектора имеют шины, которые обеспечивают хорошее сцепление с усовершенствованным дорожным покрытием преимущественно в летний период времени. Всесезонный рисунок предназначен для шин, эксплуатирующихся круглый год на дорогах с твердым покрытием. Он должен обеспечивать хорошее сцепление как с сухой, так и с мок- рой дорогой, а также с дорогой, покрытой льдом или снегом. Универсальный рисунок протектора обычно имеет в средней части беговой дорожки ши- ны структуру дорожного рисунка, а ближе к краям — отдельные грунтозацепы. Такой проте- ктор позволяет автомобилю съезжать с твердой дороги и двигаться по грунтовым дорогам. Рисунок протектора повышенной проходимости обеспечивает возможность движения автомобиля по бездорожью, снегу и грязи. Протектор такой шины имеет расчлененные грун- тозацепы, уплотняющие мягкую среду и обеспечивающие необходимое сцепление с опорной поверхностью. Шины с карьерным рисунком протектора применяются на грузовых автомобилях, кото- рые работают на каменистой поверхности, в карьерах, где дорога покрыта гравием и щеб- нем. Рисунок протектора должен быть очень редким, чтобы отдельные камни не застревали в канавках протектора. Зимний рисунок протектора должен обеспечить возможность уверенного движения авто- мобиля по заснеженным дорогам и во время гололеда. В протекторе зимних шин предусмот- рены участки (рис. 4.14) для установки в них шипов противоскольжения. За рубежом для шин легковых автомоби- лей применяют несколько иную классифи- кацию и шины подразделяются на шоссей- ные, зимние, всесезонные, скоростные и всесезонные скоростные. Шоссейные (HIGHWAY) шины разрабо- таны для движения по мокрой или сухой до- роге с твердым покрытием. Использование таких шин зимой на льду или на снегу недо- пустимо, поскольку они не обладают необхо- димыми сцепными свойствами, характер- ными для зимних или всесезонных шин. Зимние (SNOW или MUD+SNOW–M+S) шины обеспечивают максимальное сцеп- ление с дорогой при движении по снегу и льду. Их протектор имеет характерный рисунок, обеспечивающий отвод снега из
зоны пятна контакта, и отличается повышенными сцепными свойствами, а применение специальных компонентов в резиновых смесях способствует сохранению их свойств при низких температурах. Однако улучшение сцепных свойств обычно сопровождается снижением управляемости на сухом покрытии в результате повышенного внутреннего трения, достаточно быстрым износом протектора, а также более высоким уровнем шума при движении.
Всесезонные (ALL SEASON) шины сочетают хорошие сцепные свойства на мокрой или заснеженной дороге с достаточной управляемостью, комфортом при движении и износоустойчивостью протектора.
Скоростные (PERFORMANCE) шины созданы для установки на высокодинамичных автомобилях. Такие шины призваны обеспечить повышенные сцепные свойства и более высокий уровень управляемости. Кроме того, вследствие особых условий эксплуатации, скоростные шины должны противостоять значительным температурным нагрузкам. При применении скоростных шин возникают определенные неудобства, связанные с меньшим комфортом при езде, с быстрым износом.
Всесезонные скоростные (ALL SEASON PERFORMANCE) шины созданы специально для получения улучшенных скоростных характеристик при круглогодичной эксплуатации автомобиля на разных дорожных покрытиях, включая движение по льду и снегу. Создание таких шин стало возможным только благодаря внедрению современных технологий, появившихся в последние несколько лет.
Рис. 4.12. Индикатор износа шины. Высту- пы в канавках протектора шины имеют высоту 1,6 мм и свидетельствуют о пол- ном износе шины
Рис. 4.13. Шины с различным рисунком протектора
Рис. 4.14. Зимняя шина, предназначен- ная для шипования, без шипов
Подробнее о классификации шин смотри в главе ОБОЗНАЧЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ ШИН
