193-2 Ремонт Ford Focus II
Описание конструкции. Таблица предохранителей
Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и силовым агрегатом автомобиля, которые выполняют функцию второго провода.
При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора.
Генератор:
1 — контактный болт;
2 — разъем генератора;
3 — кожух;
4 — стяжная шпилька;
5 — задняя крышка;
6 — передняя крышка;
7 — шкив
При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.
На автомобиле установлена стартерная аккумуляторная батарея емкостью 60 А•ч.
Генератор — синхронная электрическая машина переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения.
Шкив генератора приводится во вращение поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов.
Статор и крышки генератора стянуты четырьмя шпильками. Вал ротора вращается в шариковых подшипниках, установленных в крышках генератора. Подшипники закрытого типа, смазка, заложенная в них, рассчитана на весь срок службы генератора. Задний подшипник напрессован на вал ротора, в задней крышке установлен в пластмассовой втулке. Передний подшипник установлен в передней крышке и закрыт прижимной пластиной, на валу ротора посадка подшипника скользящая.
В статоре генератора расположена трехфазная обмотка. Концы фазных обмоток припаяны к выводам выпрямительного блока, состоящего из шести кремниевых диодов (вентилей) — трех «положительных» и трех «отрицательных», запрессованных в две подковообразные алюминиевые пластины-держатели в соответствии с полярностью (положительные и отрицательные на разных пластинах). Выпрямительный блок закреплен на задней крышке генератора.
Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, а ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора. Питание к обмотке возбуждения подводиться через две щетки, которые установлены в щеткодержателе.
Щеткодержатель конструктивно объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом).
Регулятор напряжения — неразборный узел, при выходе из строя его заменяют в сборе со щеткодержателем.
«Минус» аккумуляторной батареи всегда должен подключаться к «массе» автомобиля, а плюс — к выводу генератора. Обратное подключение приведет к пробою диодов выпрямительного блока генератора.
При работе генератора не следует отключать аккумуляторную батарею, так как возникающие при этом скачки напряжения могут повредить электронные компоненты схемы.
Стартер:
1 — тяговое реле;
2 — передняя крышка;
3 — стяжной болт;
4 — корпус;
5 — задняя крышка;
6 — управляющий вывод тягового реле;
7 — контактные болты
Блок-фара:
1 — защитный чехол лампы габаритного света;
2 — защитный чехол лампы дальнего света;
3 — винт регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости;
4 — защитный чехол лампы ближнего света;
5 — винт регулировки пучка света фары в горизонтальной плоскости;
6 — защитный чехол лампы указателя поворота;
7 — электрический разъем
Противотуманная фара:
1 — регулировочный винт;
2 — лампа фары
Задний фонарь автомобиля с кузовом седан:
1 — лампа противотуманного и габаритного света;
2 — держатель ламп;
3 — лампа указателя поворота;
4 — лампа света заднего хода;
5 — лампа сигнала торможения;
6 — корпус фонаря с рассеивателем в сборе
Расположение лапм в заднем фонаре автомобиля с кузовом хэтчбек:
1 — противотуманного и габаритного света;
2 — указателя поворота
Барабанное устройство со спиральным кабелем:
1 — корпус барабанного устройства;
2 — поводок барабанного устройства;
3 — провода с колодкой подушки безопасности;
4 — разъем для подсоединения колодки проводов выключателя звукового сигнала;
5 — разъем для подсоединения колодки жгута проводов панели приборов
Электростеклоподъемник передней двери:
1 — внутренняя панель двери;
2 — рычаг;
3 — зубчатый сектор;
4 — ползун;
5 — держатель стекла
Мотор-редуктор электростеклоподъемника:
1 — электродвигатель;
2 — корпус редуктора;
3 — шестерня
Очиститель ветрового стекла:
1 — кронштейн;
2 — мотор-редуктор;
3 — кривошип;
4 — вал рычага щетки;
5 — тяга;
6 — рычаг вала
Предохранитель, защищающий силовые цепи стартера и генератора
Монтажный блок в моторном отсеке: F1-F36 — предохранители; R1-R14 — реле
Перед установкой рулевого колеса необходимо установить барабан устройства в среднее положение, при этом петля ленты должна появиться в окне, закрытом прозрачной пленкой.
Монтажный блок в салоне автомобиля: F100-F143 — предохранители; R15 — не используется; R19 — реле опливного насоса
