192-2 Ремонт Stepway
Описание конструкции
Приводы правого «А» и левого «В» колес автомобилей Logan и Sandero:
1 – корпус наружного шарнира;
2 – большой хомут крепления чехла наружного шарнира;
3 – чехол наружного шарнира;
4 – малый хомут крепления чехла наружного шарнира;
5 – демпфер;
6 – вал привода правого колеса;
7 – малый хомут крепления чехла внутреннего шарнира привода правого колеса;
8 – чехол внутреннего шарнира привода правого колеса;
9 – большой хомут крепления чехла внутреннего шарнира привода правого колеса;
10 – корпус внутреннего шарнира привода правого колеса;
11 – трехшиповик внутреннего шарнира привода левого колеса;
12 – держатель чехла внутреннего шарнира привода левого колеса;
13 – чехол внутреннего шарнира привода левого колеса;
14 – хомут крепления чехла внутреннего шарнира привода левого колеса;
15 – вал привода левого колеса
Приводы колес с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУСами) служат для передачи крутящего момента от главной передачи к ведущим колесам при различных углах поворота колес и ходах подвески.
Приводы колес автомобилей Logan и Sandero
Длины приводов стараются делать
одинаковыми, т. к. это условие
обеспечивает равенство сил и мо-
ментов, возникающих на ведущих
колесах. Конструктивно выпол-
нить это условие на автомобиле с
поперечным расположением си-
лового агрегата сложно, поэтому
на таких автомобилях, как пра-
вило, правый привод значитель-
но длиннее левого привода. Для
автомобилей Logan и Sandero бы-
ли применены конструктивные
решения, позволяющие сблизить
длины приводов ведущих колес.
Длины приводов ведущих колес
сближены за счет разной конс-
трукции внутренних шарниров.
Для того, чтобы увеличить дли-
ну привода левого колеса, корпус
внутреннего шарнира привода вы-
полнен внутри картера коробки
передач. Для того, чтобы умень-
шить длину привода правого ко-
леса, корпус внутреннего шарнира
отодвинут от картера коробки пе-
редач. Для этого в конструкцию
коробки передач был введен до-
полнительный элемент — шли-
цевой вал, который выполнен за
одно целое с полуосевой шестер-
ней дифференциала. На валу при-
вода правого колеса установлен
резинометаллический демпфер.
Наружные и внутренние шарниры
Элементы внутреннего шарнира привода правого колеса:
1 – вал привода;
2 – малый хомут крепления чехла;
3 – чехол шарнира;
4 – большой хомут крепления чехла;
5 – грязеотражатель;
6 – корпус шарнира;
7 – пружина;
8 – стопорное кольцо трехшиповика;
9 – упорная шайба пружины;
10 – трехшиповик
Элементы внутреннего шарнира привода левого колеса:
1 – хомут крепления чехла на наружном кольце подшипника;
2 – грязезащитный чехол шарнира;
3 – держатель чехла;
4 – стопорное кольцо трехшиповика;
5 – трехшиповик;
6 – подшипник;
7 – грязеотражатель
Подшипник (в сборе с сальником) внутреннего шарнира левого привода
При повреждении грязезащитного чехла шарнира или сальника подшипника произойдет утечка масла из коробки передач.
Наружный шарнир привода:
1 – кулак;
2 – ролик;
3 – трехшиповик;
4 – корпус шарнира
Привод правого колеса автомобиля Sandero Stepway:
1 – промежуточный вал с внутренним шарниром;
2 – промежуточная опора;
3 – наружный шарнир привода правого колеса
Приводы правого «А» и левого «В» колес автомобиля Sandero Stepway:
1 – промежуточный вал с внутренним шарниром;
2 – подшипник промежуточной опоры;
3 – большой хомут защитного чехла внутреннего шарнира;
4 – защитный чехол внутреннего шарнира привода;
5 – малый хомут защитного чехла внутреннего шарнира;
6 – вал привода правого колеса;
7 – малый хомут крепления чехла наружного шарнира;
8 – защитный чехол наружного шарнира;
9 – большой хомут крепления чехла наружного шарнира;
10 – наружный шарнир;
11 – вал привода левого колеса;
12 – внутренний
шарнир привода левого колеса
