Honda Civic IV

Предыдущие поколения:
Honda Civic I
Honda Civic II
Honda Civic III

Четвертое поколение Civic поступило к покупателям в 1988 году (премьера 1987 года), ожидаемо прибавив в размерах кузова и салона. Линия крыши немного опустилась, площадь остекления стала больше, дизайн автомобиля продолжил эволюцию прежних поколений – чуть солиднее и чуть спортивнее. Civic IV приобрел узкие фары и более сдержанный дизайн экстерьера в европейском стиле, который проявился более всего в задних фонарях, наружных зеркалах, колесных дисках.
Разумеется, основные изменения Honda Civic IV скрывал под капотом. Инженеры Honda создали великолепный двигатель Hyper с четырьмя клапанами на цилиндр, в вариациях разного объема - от 1.2 до 1.6 литра. Максимальная мощность топового двигателя составляла 92 л.с., базовый же мотор 1.2 развивал лишь 62 силы. Подвеска - независимая, на сдвоенных параллельных А-образных рычагах. Многорычажная задняя подвеска традиционно обеспечивала Civic прекрасную управляемость в поворотах. Была и версия с полным приводом.

В 1989 году Honda представила заряженную вариацию Civic SiR, оснащаемую форсированным двигателем DOHC VTEC (легендарный мотор B16A) с технологией регулируемых фаз газораспределения. Агрегат развивал немалые по тем временам 125-130 л.с. (значения варьировались для разных рынков). Для американского рынка автомобиль поставлялся только с электронным впрыском топлива, в Европе и Японии были по-прежнему доступны его карбюраторные версии (один карбюратор).

Автомобиль получил награду «Золотой руль» от крупнейшего немецкого издания Bild, а французский журнал L’Automobile Magazine назвал Civic четвертого поколения самым качественным и надежным автомобилем среди малолитражек 1989 года.

Последующие поколения:
Honda Civic V
Honda Civic VI
Honda Civic VII
Honda Civic VIII