168 Ремонт Focus I
Снятие наружного шарнира равных угловых скоростей
Снимаем наружный шарнир для его замены или замены защитного чехла.
Снимаем привод переднего колеса с автомобиля (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).
Чтобы определить состояние шарнира...
...отклоняем его корпус в разных плоскостях.
При этом шарнир не должен хрустеть, не должны быть заметны люфты и заедания. Если чехол поврежден, то причиной хруста при вращении шарнира могут быть песчинки, попавшие в смазку. В этом случае удаляем чехол, промываем шарнир в керосине или бензине и повторяем проверку. Неисправный шарнир заменяем.
Зажимаем вал в тиски (желательно с накладками губок из мягкого металла).
Отверткой разжимаем складку на большом хомуте и снимаем хомут.
При сборке шарнира следует устанавливать новые хомуты, поэтому...
...хомут, который не удается снять, можно удалить бокорезами.
Аналогично снимаем малый хомут крепления чехла...
...и сдвигаем чехол по валу.
Через выколотку из мягкого металла сбиваем шарнир.
Наносить удары можно только по торцу обоймы, чтобы не повредить сепаратор или шарики.
Снимаем шарнир с вала.
Поддев отверткой, снимаем стопорное кольцо.
Снимаем с вала защитный чехол.
Очищаем вал от остатков смазки. Если привод разобран только для замены чехла, удаляем из шарнира максимально возможное количество смазки и промываем его в керосине или бензине. После этого протираем ветошью и обдуваем сжатым воздухом. Не разбирая шарнир, осматриваем шарики, сепаратор, обойму и внутреннюю полость корпуса. Задиры, вмятины, следы коррозии не допускаются — такой шарнир заменяем.
Надеваем на вал новый защитный чехол и устанавливаем новое стопорное кольцо в проточку вала. В шарнир необходимо заложить около 100 г смазки ШРУС-4 — предварительно заполняем корпус шарнира, а оставшееся количество равномерно распределяем в гофрах чехла.
Напрессовываем шарнир на вал, нанося удары молотком через выколотку из мягкого металла.
Надеваем на корпус шарнира защитный чехол.
Хомуты крепления чехла необходимо заменить новыми.
На хомутах нанесены их маркировка и диаметр. Диаметр большого хомута 86,5 мм, малого — 36,5 мм.
Малым хомутом закрепляем чехол в специальной кольцевой проточке на вале.
Отверткой с тонким лезвием оттягиваем кромку чехла от корпуса, чтобы уравнять давление воздуха внутри и снаружи чехла.
Закрепляем чехол на корпусе большим хомутом.
Устанавливаем привод на место в обратной последовательности.
