Пространства имён
Варианты
Действия

54 Ремонт Focus I

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск


Проверка состояния трансмиссии, подвески и рулевого управления


Состояние трансмиссии, подвески и рулевого управления необходимо проверять через каждые 15 000 км пробега или после 12 месяцев экс­плуатации вне зависимости от пробега.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Снима­ем грязезащитный щиток двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
Проверку люфта в рулевом управ­лении выполняем с помощником. Устанавливаем передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
Кладем на панель приборов отвертку с длинным стержнем, острием к рулевому колесу. Чтобы от-вертка не упала, закрепляем ее скотчем.
Вращаем рулевое колесо в обе стороны до момента начала поворота колеса (колеса при этом не должны оставаться неподвижны­ми). При этом...

Ремонт Focus I 54-4.jpg

...ориентируясь по лезвию от­вертки, мелом отмечаем на ободе границы свободного хо­да рулевого колеса.
Рулеткой измеряем расстояние по ободу колеса между метками. Если свободный ход превышает 32 мм, что соответствует повороту рулевого колеса на 10°, эксплуатация автомобиля запрещена ПДД. При обнаружении неисправности необходимо убедиться, что увеличение свободного хода не вызвано износом шарниров рулевых тяг, люфтом подшипников ступиц передних колес, ослаблением крепления шаровых пальцев в поворотных кулаках или крепления рулевого ме­ханизма на подрамнике. Неисправ­ные детали следует заменить, а ослабшие крепления подтянуть. Если указанные причины не выявлены, следует заменить рулевой меха­низм (см. «Снятие и установка рулевого механизма»).
Резко поворачивая рулевое колесо из стороны в сторону на небольшой угол, убеждаемся в отсутствии стуков в рулевом механизме...

Ремонт Focus I 54-5.jpg

...и люфтов в шарнирах тяг.
При работающем двигателе поворачиваем рулевое колесо полностью в одну и в другую сторону. Оно должно вращаться без приложения значительных усилий.
Поочередно вывешивая колеса, проверяем состояние подшипников ступиц: при покачивании колеса в вертикальной плоскости убежда­емся в отсутствии люфта (стука)...

Ремонт Focus I 54-6.jpg

...а при вращении — в отсутст­вии заеданий.
Если при нажатой педали тормоза люфт исчезает — изношен подшипник. Изношенные или поврежденные подшипники ступиц подлежат замене.
Причиной люфта может быть из-нос шарниров рычага подвески и шаровой опоры.

Ремонт Focus I 55-1.jpg

Проверяем состояние шарни­ров рычагов и...

Ремонт Focus I 55-2.jpg

...шаровой опоры.
Поврежденные или изношенные (имеющие люфт) детали следует заменить.
Проверяем состояние защитных пыльников шаровых опор...

Ремонт Focus I 55-3.jpg

...и рулевых тяг.
Порванные, потрескавшиеся и по­терявшие эластичность пыльники заменяем (см. «Снятие и установ­ка рычага передней подвески» и «Замена наконечника ру­левой тяги»). Ослабив гайки крепления колес, вывешиваем переднюю часть ав­томобиля на надежных опорах.

Ремонт Focus I 55-4.jpg

Проверяем состояние шаровых шарниров стоек стабилизатора.
Стойки, имеющие люфт в шарни­рах, необходимо заменить.
Вращая и поворачивая колеса...

Ремонт Focus I 55-5.jpg

...осматриваем защитные чех­лы наружных и внутренних шарниров равных угловых ско­ростей приводов.
Потрескавшиеся, порванные или потерявшие эластичность чехлы подлежат замене (см. «Приводы передних колес»).

Ремонт Focus I 55-6.jpg

Проверяем состояния хомутов защитных чехлов, надежность их крепления.
Дефектные хомуты необходимо заменить.
Снимаем передние колеса и...

Ремонт Focus I 55-7.jpg

...осматриваем защитные чех­лы рулевого механизма...

Ремонт Focus I 55-8.jpg

...проверяем состояние и надежность крепления их хомутов.
Поврежденные элементы необхо­димо заменить.
Осматриваем все шланги системы гидроусилителя рулевого управле­ния. Поврежденные шланги под­лежат замене. При обнаружении следов утечки жидкости в местах соединений следует заменить хо­муты крепления шлангов.

Znak.jpg

На деталях подвески и ру­левого управления не должно быть механиче­ских повреждений.
Осматриваем рычаги и пружины передней подвески, а также состо­яние задней подвески. Повреж­денные элементы заменяем.


-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->