Cadillac CTS
Предыдущие поколения:
Cadillac CTS I (2002-2007);
| Cadillac CTS | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Четырёхдверный седан |
| количество дверей | 4 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4829 мм |
| ширина | 1793 мм |
| высота | 1440 мм |
| колесная база | 2880 мм |
| колея передняя | 1532 мм |
| колея задняя | 1524 мм |
| дорожный просвет | мм |
| объем багажника | 373 л |
| расположение двигателя | спереди продольно |
| тип двигателя | 6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 2792 см3 |
| Мощность | 211/6800 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 246/3600 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | шестиступенчатая автоматическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | независимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Расход топлива | л/100 км |
| максимальная скорость | 205 км/час |
| годы производства | 2007-н.в. |
| тип привода | задний |
| снаряженная масса | 1765 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 9 сек |
Седаны нового второго поколения CTS сохранили прежнюю колесную базу (2 880 мм), но стали на 47 мм шире и на 32 мм выше. Одновременно с увеличением внутреннего пространства салона был повышен уровень базового и заказного оснащения, обеспечена лучшая шумо- и виброизоляция, улучшена работа подвески и рулевого управления. Новое поколение моделей CTS должно усилить позиции Cadillac в конкурентной борьбе с европейскими моделями Е-класса в сегменте «премиум». Новый CTS может похвастать своеобразным стилевым решением кузова, похожим на европейский, и новым двигателем с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания. Это первый в США серийный мотор такого типа, применяемый на легковых автомобилях. (Турбонаддувный 2,0-литровый двигатель с подобной системой впрыска на спортивных моделях Pontiac Solstige и Saturn Sky производится в Европе, откуда и попадает на американский рынок.)
Кроме того, на CTS появилась полноприводная трансмиссия, аналогичная той, что используется на больших моделях STS. Поскольку седаны CTS по комплектации и оснащению относятся к автомобилям класса «люкс», их уровень пассивной и тем более активной безопасности соответствует самым высоким требованиям: на автомобилях устанавливают фронтальные и боковые подушки безопасности последнего поколения с адаптивным действием (в зависимости от массы пассажира и скорости движения). Управляемость, характерная для спортивного автомобиля, сочетается с высокой плавностью хода и ездовым комфортом. По желанию заказчик может выбрать один из трех вариантов подвески (FE1, FE2 и FE3), отличающихся жесткостью пружин, настройкой амортизаторов и диаметром стабилизатора поперечной устойчивости. Значительно переработана тормозная система. В зависимости от типа подвески устанавливаются передние тормозные диски разного диаметра — от 298 до 303 мм. Разумеется, система динамической стабилизации движения и противобуксовочная система входят в базовое оснащение всех модификаций.
Пока новое семейство CTS насчитывает восемь исполнений, шесть из которых — заднеприводные и два — полноприводные. Базовым мотором для моделей, экспортируемых за пределы США, остался 2,8-литровый двигатель V6 мощностью 211 л. с. Кроме того, применяется еще один мотор V6 объемом 3,6 л, оборудованный системой непосредственного впрыска — 311 л. с. Последний отличается большой степенью сжатия — 11,3. Каждый мотор агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач либо гидромеханическим «автоматом» с возможностью ручного выбора передач. С полноприводной трансмиссией работают только 3,6-литровые моторы в паре с автоматическими коробками.
Оснащение автомобилей даже в базовой комплектации — на высоком уровне. Оно включает в себя высококлассную аудиосистему Bose 5.1 с 10 динамиками, MP3-плеером и портом коммуникации с устройством iPod. Кроме того, в распоряжении пользователей — жесткий диск на 40 гигабайт. Навигационная система с голосовым управлением совмещена с фирменной коммуникационно-информационной системой OnStar. Среди заказного оборудования можно отметить передние сиденья с подогревом, охлаждением и памятью на несколько положений, адаптивные биксеноновые фары, систему дистанционного запуска двигателя и активизации климатической установки в салоне (с расстояния до 60 м). Продажи новых моделей CTS в США начаты в конце августа 2007 г. В 2009 г. CTS начали оснащать новым 2,9-литровым турбодизелем V6 собственного производства, созданным в сотрудничестве с итальянской VM Motori, мощностью 250 л. с. и максимальным крутящим моментом в 550 Н·м.
Двигатели:
2.8 (211 л.с.)
3.6 (311 л.с.)
Последующие поколения: Нет
