Cadillac CTS I
Предыдущие поколения:
Нет
Cadillac CTS I | |
Технические характеристики: | |
кузов | Четырёхдверный седан |
количество дверей | 4 |
количество мест | 5 |
длина | 4828 мм |
ширина | 1795 мм |
высота | 1441 мм |
колесная база | 2880 мм |
колея передняя | 1524 мм |
колея задняя | 1524 мм |
дорожный просвет | 150 мм |
объем багажника | 360 л |
расположение двигателя | спереди продольно |
тип двигателя | 6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 2792 см3 |
Мощность | 215/7000 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 262/3000 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | шестиступенчатая автоматическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | независимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Расход топлива | 12,8 л/100 км |
максимальная скорость | 225 км/час |
годы производства | 2002-2007 |
тип привода | задний |
снаряженная масса | 1705 кг |
разгон 0-100 км/ч | 8,4 сек |
Заднеприводные седаны CTS среднего размера стали в 2004–2005 гг. наиболее популярными в Северной Америке автомобилями марки Cadillac, оттеснив на второе место прежний бестселлер — полноразмерные переднеприводные модели De Velle\DTS. Несколько лет назад в попытке расширения рынков сбыта руководство Cadillac приняло решение о создании так называемых интернациональных версий своих автомобилей, рассчитанных на экспорт за пределы Северной Америки и, в частности, на европейский рынок. Однако здесь «кадиллакам» пришлось столкнуться с очень сильными конкурентами — прежде всего с немецкими марками Audi, BMW и Mercedes-Benz, а также с невысокой престижностью бренда (марки) Cadillac среди потенциальных покупателей автомобилей европейских размерных классов Luxury E и F. В результате основным рынком сбыта «кадиллаков» по-прежнему остаются США, где в 2005 г. было реализовано 67,2% всех произведенных моделей Cadillac. Европейские продажи Cadillac в том же году составили всего 2681 автомобиль (в основном моделей CTS), т. е. всего 1,1% от выпуска. Остальные были реализованы в других регионах земного шара.
В 2007 модельном году (м. г.) предложение седанов CTS существенно не изменилось и по-прежнему включает 4 базовые модели, различающиеся силовыми агрегатами. Базовым для Северной Америки служит 2,8-литровый двигатель V6 мощностью 212 л. с., комплектуемый механической 6-ступенчатой коробкой японской фирмы Aisin либо гидромеханическим 5-ступенчатым «автоматом» собственного производства с функцией «ручного» переключения передач. С такими же коробками передач работает и более мощная 3,6-литровая «шестерка» аналогичной конструкции в 258 л. с. В 2007 м. г. стандартной для всех моделей в США стала новейшая информационно-навигационная система On Star с дополнительным сервисом Nav Traffic, удобным для путешественников. В большинстве случаев покупателям предлагают три базовые комплектации CTS: Standard, Luxury и Sport. Например, исполнение Sport в качестве стандартного оснащения оборудуется высокоточным рулевым управлением TRW Spread Pro переменной чувствительности и системой динамической стабилизации при движении Stabili Trak. Применение заднеприводной компоновки позволило создать спортивную модификацию седана CTS-V, оснащенную силовым агрегатом от спортивного купе Chevrolet Corvette. Последний включает 6,0-литровый двигатель V8 типа LS2 мощностью 405 л. с. и 6-ступенчатую «механику» от фирмы Tremec. Применение столь мощного силового агрегата позволило поднять энерговооруженность этого автомобиля до солидных 230 л. с. на тонну массы и обеспечить ему прекрасные скоростные свойства. Мощный двигатель дополняют более жесткая спортивная подвеска, шины скоростной категории W, мощные тормоза с четырехпоршеньковыми тормозными механизмами фирмы Brembo на всех колесах и ряд других элементов спортивного характера.
Двигатели:
2.6 (181 л.с.)
2.8 (215 л.с.)
3.2 (223 л.с.)
3.6 (258 л.с.)
5.7 (405 л.с.)
6.0 (405 л.с.)
Последующие поколения:
Cadillac CTS II (2007-н.в.);