Пространства имён
Варианты
Действия

Lexus LS

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск

Предыдущие поколения:
Lexus LS I (1989-1994);
Lexus LS II (1994-2000);
Lexus LS III (2000-2006);
Lexus LS IV (2006-2012);

Lexus LS
Технические характеристики:
кузов Четырёхдверный седан
количество дверей 4
количество мест 5
длина 5090 мм
ширина 1875 мм
высота 1465 мм
колесная база 2970 мм
колея передняя 1615 мм
колея задняя 1620 мм
дорожный просвет 130 мм
объем багажника 510 л
расположение двигателя спереди продольно
тип двигателя 8-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя 4608 см3
Мощность 388/6400 л.с. при об/мин
Крутящий момент 503/4100 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП восьмиступенчатая автоматическая
Подвеска передняя независимая
Подвеска задняя независимая
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние дисковые вентилируемые
Тормоза задние дисковые вентилируемые
Расход топлива 11,7 л/100 км
максимальная скорость 250 км/час
годы производства 2012-н.в.
тип привода задний
снаряженная масса 2015 кг
разгон 0-100 км/ч 5,7 сек
LS5.jpg

Чтобы довести коэффициент сопротивления воздуха до весьма похвальных 0,26, специалисты по аэродинамике применили множество незаметных внешне, но весьма эффективных решений. Зеркала, пороги, задние фонари и днище получили специальные спойлеры, направляющие воздушные потоки оптимальным образом. В результате удалось снизить подъемную силу, увеличить стабильность машины на прямой и скорость прохождения поворотов.
Ту же цель – воспитание драйверских манер – преследовали и другие инженерные новинки. Рулевое, подвеска, тормоза, управляющая электроника 8-ступенчатого «автомата» – все это было переработано с тем, чтобы водитель смог получить «более спортивные, более захватывающие впечатления от управления своим «Лексусом». Даже особой настройкой выпускной системы с установкой специального генератора звука озаботились японцы.
И нужно сказать, своего добились: LS действительно впечатлил. На широких автострадах юга Франции приходилось зорко следить за стрелкой спидометра – чуть зазеваешься, и «Лексус» почти бесшумно улетал далеко за сотню. И неважно, с каким мотором: и бензиновый LS460, и гибридный LS600h и с места, и с магистральных скоростей ускоряются мощно, напористо, прямо-таки неудержимо. Вся разница в том, что 460-й быстрее достигает сотни, а 600-й резвее при наборе скорости с 80 до 120 км/ч. А на извилистых дорожках, вьющихся вдоль Лазурного берега, «Лексус» показал, насколько послушно он может выполнять пожелания своего хозяина. Я никак не мог избавиться от ощущения, что в моем распоряжении не роскошный номер люкс на колесах более двух с половиной тонн весом, а куда более легкое и проворное средство передвижения.


Двигатели:
4.6 (388 - 394 л.с.)


Последующие поколения: Нет

Назад

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->