MG ZT
Предыдущие поколения:
Нет
MG ZT | |
Технические характеристики: | |
кузов | Четырехдверный седан |
количество дверей | 4 |
количество мест | 5 |
длина | 4747 мм |
ширина | 1778 мм |
высота | 1424 мм |
колесная база | 2746 мм |
колея передняя | 1505 мм |
колея задняя | 1505 мм |
дорожный просвет | 120 мм |
объем багажника | 432 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 2497 см3 |
Мощность | 177/6500 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 240/4400 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | пятиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | независимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Расход топлива | 9,4 л/100 км |
максимальная скорость | 220 км/час |
годы производства | 2001-2005 |
тип привода | передний |
снаряженная масса | 1445 кг |
разгон 0-100 км/ч | 8,5 сек |
Автомобили серий ZT/ZT-T (последняя - модификация с кузовом универсал) появились в 2001 г. Относительно моделей-доноров Rover 75 (седан ZT) и Rover 75 Tourer (универсал ZT-T), на них использовались только наиболее мощные 2,5-литровые двигатели V6 в 160; 177 и 190 л.с. Причем первый и третий двигатели комплектовались механическими коробками передач, а второй — гидромеханическим адаптивным 5¬ступенчатым «автоматом» японской фирмы JATCO. Менеджеры MG Rover позиционировали эти автомобили в европейском размерном классе D, где конкурентами считаются такие модели, как BMW серии 3, Mercedes-Benz С-класса, Audi A4. По дизайну ZT и ZT-T заметно отличались от моделей Rover благодаря иной форме решетки радиатора и спортивному обвесу, однако отделка салона мало чем отличалась от «роверовской». Использовались более жесткая подвеска и шины на 18-дюймовых колесах.
Двигатели:
2.5 (160 - 190 л.с.)
Последующие поколения: Нет