Пространства имён
Варианты
Действия

Mercedes M

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск

Предыдущие поколения:
Mercedes M W163 (1997-2005);
Mercedes M W164 (2005-2011);

Mercedes M
Технические характеристики:
кузов Пятидверный универсал
количество дверей 5
количество мест 5
длина 4804 мм
ширина 1926 мм
высота 1796 мм
колесная база 2915 мм
колея передняя 1648 мм
колея задняя 1663 мм
дорожный просвет  мм
объем багажника 690 л
расположение двигателя спереди продольно
тип двигателя 6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя 3498 см3
Мощность 306/6500 л.с. при об/мин
Крутящий момент 370/3500 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП семиступенчатая автоматическая
Подвеска передняя независимая
Подвеска задняя независимая
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые
Расход топлива 8,8 л/100 км
максимальная скорость 235 км/час
годы производства 2011-н.в.
тип привода полный
снаряженная масса 2130 кг
разгон 0-100 км/ч 7,6 сек
MercedesW166.jpg

Прежний ML любили за внешнюю монументальность: он напоминает стремительно летящую обтекаемую глыбу, которой многие водители поневоле уступают дорогу. При этом размеры автомобиля не слишком напрягают поисками места парковки. Обновленная версия не стала меньше или больше, но выглядит легче, более подтянуто за счет ярко выраженных граней на капоте и боковинах, новых решетки радиатора, передней и задней оптики в современном корпоративном стиле Mercedes-Benz. Выбор двигателей в России ограничен (без учета «заряженного» ML63 AMG) двумя V6 – 3-литровым турбодизелем (258 л.с.), бензиновым атмосферником 3,5 л (306 л.с.) и бензиновым V8 (4,7 л, 408 л.с.). Привод и коробки передач без выбора – 4matic и «автомат» 7G-Tronic Plus. Ничего нового? В принципе да. Но нет предела совершенству. Моторы ML350 и ML350 CDI прибавили в мощности соответственно 34 и 27 л.с. При этом дизель уже отвечает экологическим нормам Euro 6. Кроме того, эти силовые агрегаты стали почти на четверть (!) экономичнее. В этом есть заслуга и модернизированной АКП – передач по-прежнему семь, но гидротрансформатор новый, с уменьшенным рабочим давлением, что позволило увеличить КПД. Плюс система «Старт-Стоп». А как все это едет? Три мотора и три разных характера. Бензиновый 350-й очень неплохо стартует, но ему чуть-чуть не хватает крутящего момента в самом начале разгона и эластичности на высоких скоростях. Правда, это заметно лишь на фоне «паровозной» динамики турбодизельной версии. Еще бы, крутящий момент этого двигателя – 620 Нм или почти вдвое выше. Ну, и, конечно, самый резвый – ML500. Он просто выстреливает при нажатии на педаль газа, уступая в динамике лишь 525-сильному ML63 AMG, преодолевающему рубеж в 100 км/ч за 4,8 с. По оснащению ML и раньше не был бедным родственником среди авто с трехлучевой звездой. Для России базовой комплектацией остается «Особая серия». Она пополнилась активным парковочным ассистентом, а набор опций заметно расширился (системы контроля съезда с полосы движения и ночного видения, адаптивный круиз-контроль и другие). Владельцы ML могут больше не комплексовать, что им чего-то «недодали» – теперь можно заказать практически все опции, доступные нынешнему S-классу.


Двигатели:
3.5 (306 л.с.)
4.7 (408 л.с.)
5.5 (525 л.с.)
3.0D (240 - 258 л.с.)
2.1D (204 л.с.)


Последующие поколения: Нет

Назад

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->