Peugeot 605
Предыдущие поколения: Нет
Peugeot 605 | |
Технические характеристики: | |
кузов | Четырехдверный седан |
количество дверей | 4 |
количество мест | 5 |
длина | 4765 мм |
ширина | 1799 мм |
высота | 1417 мм |
колесная база | 2800 мм |
колея передняя | 1527 мм |
колея задняя | 1528 мм |
дорожный просвет | 100 мм |
объем багажника | 497 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 1998 см3 |
Мощность | 121/5750 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 176/2750 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 2 |
КП | пятиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | независимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Расход топлива | 8,8 л/100 км |
максимальная скорость | 199 км/час |
годы производства | 1989-2000 |
тип привода | передний |
снаряженная масса | 1325 кг |
разгон 0-100 км/ч | 12,1 сек |
Флагман модельного ряда тех лет Peugeot 605 испытывал сильное давление со стороны конкурентов как у себя на родине, так и за рубежом. Во Франции пришлось пойти на значительное снижение цен, чтобы сохранить прежний объем продаж, который и так был не очень высок. Выпуск следующей модели Peugeot 607 был осуществлен только в 1999 году. Чтобы привлечь покупателей, Peugeot комплектовал серию 605 новым двигателем и еще более разнообразным оборудованием. Трехлитровая V-образная "шестерка", применяемая также на серии 406, заменила старую модель Europa-V6. Модели, оснащаемые этим мотором и турбодизелем объемом 2,5 л, отличались более дорогими комплектациями.
Двигатели:
2.0 (121 - 147 л.с.)
3.0 (167 - 200 л.с.)
2.1D (82 - 109 л.с.)
2.5D (129 л.с.)
Последующие поколения: Нет