Пространства имён
Варианты
Действия

Toyota RAV4 XA10G

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск

Предыдущие поколения:
Нет

Toyota RAV4 XA10G
Технические характеристики:
кузов Трёхдверный универсал
количество дверей 3
количество мест 5
длина 3705 мм
ширина 1695 мм
высота 1655 мм
колесная база 2200 мм
колея передняя 1460 мм
колея задняя 1465 мм
дорожный просвет 200 мм
объем багажника 176 л
расположение двигателя спереди поперечно
тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя 1987 см3
Мощность 128/5600 л.с. при об/мин
Крутящий момент 175/4600 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП пятиступенчатая механическая
Подвеска передняя на стойках McPherson
Подвеска задняя продольный рычаг
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние барабанные
Расход топлива 9,1 л/100 км
максимальная скорость 170 км/час
годы производства 1994-2000
тип привода полный
снаряженная масса 1150 кг
разгон 0-100 км/ч 10,1 сек
Toyota Rav4 XA10G.jpg

В 1994 году в Женеве Toyota представила RAV4 – автомобиль, ставший одним из первооткрывателей сегмента кроссоверов (вообще-то первой была наша Нива, но история почему-то это умалчивает). «Рафик», как прозвали автомобиль в России, был построен на базе Toyota Celica GT-Four. Название RAV (Recreation Active Vehicle) переводится как «Автомобиль для активного отдыха», а цифра 4 намекает на колёсную формулу 4х4.
Двигатель 3S-FE надежен, долговечен и неприхотлив. Его родословная тянется с 1987 года. Смело можно сказать, что это был проверенный временем агрегат. При объёме 2 литра мощность составляла 128 л.с., что было вполне достаточно для разгона машины массой 1150 кг до 100 км/ч за 10,1 сек. Не последнюю очередь этому способствовали удачно согласованные с двигателем коробки передач. Второй мотор встречался крайне редко: 3S-GE при том же объёме выдавал уже 165-180 л.с. (и это без мудреной системы VVT-i!).
Коробки: МКП-5, АКП-4. Привод постоянный полный, либо передний (в основном – для Японии и США). Вседорожные качества были сведены лишь к возможности блокировки межосевого дифференциала: на механической КП он блокировался кнопкой на панели приборов, а на АКП – автоматически.
Подвеска всех колёс – независимая. Кузов несущий. Изначально предлагалась лишь 3- дверная модификация, но спустя год (в 1995) появилась и пятидверка. После рейстайлинга в 1998 году, при котором слегка изменилась внешность и интерьер, появился кабриолет на базе 3- дверной модификации. Кузова всех моделей были оцинкованы, поэтому отличались живучестью. В 2000 году было представлено второе поколение RAV4.


Двигатели:
2.0 (128-180 л.с.)


Последующие поколения:
Toyota RAV4 CA20W (2000-2005);
Toyota RAV4 CA30W (2005-2012);
Toyota RAV4 4 (2012-н.в.);


Назад

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->