Алюминиевые сплавы

Основным преимуществом использования алюминиевых сплавов является их малая плотность. Масса кузова из алюминиевого сплава может быть приблизительно в два раза легче эквивалентного стального кузова с такими же характеристиками по жесткости и пассивной безопасности. Алюминий меньше корродирует, так как защищен поверхностной окисной пленкой.
Главный недостаток алюминия — его стоимость, которая существенно выше, чем у аналогичной высококачественной стали. Алюминий хуже поддается контактной сварке, чем листовая сталь (сварка алюминия требует чрезвычайно точного контроля сварочного тока и времени контакта). Алюминий раньше использовался только как материал для двигателей, коробок передач и частей подвески. В кузовостроении алюминий начинает использоваться для отъемных частей кузова (двери, капот и крышка багажника), в результате экономится масса и алюминиевые части могут быть собраны отдельно и затем присоединены к кузову механическими средствами; это позволяет избежать многих технических проблем, связанных с этим материалом.

Элементы передней части кузова из алюминия
В то же время существуют конструкции частично (рис.) или полностью алюминиевых кузовов, например пространственная рама ASF фирмы Audi, производство которого требует существенной модернизации технологического процесса.