Вентилятор системы охлаждения
Вентилятор служит для повышения скорости прохождения воздуха через радиатор с целью улучшения охлаждения. Вентилятор обычно располагают за радиатором в специальном направляющем кожухе. Вентиляторы системы охлаждения могут иметь различный привод. Самый простой привод — постоянный, с помощью ременной или другой передачи от коленчатого вала двигателя, но такой способ — самый неэффективный. Любой вентилятор забирает часть мощности двигателя, и поэтому, если температура охлаждающей жидкости не превышает оптимального значения, вентилятор можно отключить.
В современных автомобилях широко применяются вентиляторы с электроприводом. Электродвигатель такого вентилятора включается только в том случае, если электрический датчик температуры, установленный в системе охлаждения, сигнализирует о превышении
температуры выше определенного значения. В наиболее совершенных системах охлаждения работой вентилятора управляет процессор, который не только дает команду на включение-выключение вентилятора, но и регулирует частоту его вращения в зависимости от режима работы.
В системах охлаждения большого числа двигателей современных легковых автомобилей используется вязкостная муфта (виско-муфта). Ступица такого вентилятора имеет постоянный привод от вала двигателя, а лопасти соединяются со ступицей через муфту, внутри которой находится специальная жидкость, которая увеличивает свою вязкость при увеличении температуры. Если воздух, проходящий через радиатор, имеет низкую температуру, между ступицей и лопастями нет жесткой связи. По мере нагревания воздуха вязкость жидкости повышается и муфта начинает блокироваться, а при температуре воздуха 80 °С происходит полная блокировка муфты и лопасти вентилятора вращаются с максимальной частотой при данных оборотах коленчатого вала.
Установка гидравлической муфты в приводе вентилятора:
1 — вал привода вентилятора;
2, 6 — сальники (манжеты);
3 — гайка вала;
4 — стопорная шайба;
5 — втулка сальника;
7 — рабочее колесо;
8 — гидромуфта;
9 — корпус вентилятора;
10 — крышка;
11 — уплотнительное кольцо;
12 — корпус центрифуги;
13 — шайба;
14 — маслопроводный болт;
15 — подшипник скольжения
В конструкциях некоторых двигателей для привода вентилятора используются более сложные, гидравлические, муфты, которые изменяют скорость вращения вентилятора системы охлаждения в зависимости от температурного режима двигателя путем изменения количества масла внутри муфты.
