История BMW: 1930-е
Отсчёт эры автомобилестроения в компании BMW можно смело начинать с 1928 года, когда компания приобретает автозаводы в Айзенахе (Тюрингия), где впоследствии было налажено производство малолитражного автомобиля "Dixi", лицензию на который приобрели вместе с заводами. Автомобиль "Dixi" был лицензионным вариантом английского "Austin 7".
После 16 ноября 1928 года торговая марка "Дикси" перестала существовать, так как была заменена на марку BMW.
Фото: Первый BMW 315 DF3 Wartburg был построен на шасси Dixi и выпускался всего два года (1929-1931)
В 1929 году с конвейера сошли первые лицензионные автомобили "Dixi", которые пользовались огромным успехом в Англии. Все эти автомобили были оснащены правым рулём, что для Германии было в диковинку, но впоследствии в автомобиль были внесены технические коррективы в соответствии с местными требованиями. В период экономических трудностей в Европе эта малолитражка имела большой успех и стала наиболее популярным автомобилем Европы тех лет и способствовала финансовому подъёму компании.
К началу Второй Мировой войны компания BMW была одной из самых стремительно развивающихся автомобильных компаний мира, которая занималась также выпуском и спортивной техники. В активе было накоплено немало мировых рекордов и различных спортивных побед.
В то же время в компании велась работа по созданию собственного автомобиля и таким ставится BMW 3/20, вышедший в свет в 1932 году.
В 1933 году был налажен выпуск модели "303" с 6-цилиндровым двигателем, который впервые был установлен на автомобиль BMW, а также у этой модели впервые появилась так хорошо знакомая нам радиаторная решётка BMW, по которой мы с лёгкостью узнаём автомобили этой марки.
В период до второй мировой войны был выпущен ещё спортивный родстер "BMW 328" (1936 г.), один из самых успешных спортивных автомобилей. Именно эта марка прославила логотип BMW, как символ высокого качества, надежности и красоты.
В 1938 появился самый быстрый довоенный мотоцикл мощностью 60 л.с. и максимальной скоростью 210 км/ч.
