История Buick На рубеже веков
В 1991 г. свет увидела новая полноразмерная переднеприводная модель - Park Avenue на обновленной C-платформе. Она сменила долгожительницу "Электру" и получила название по ее популярной опции. Park Avenue этого поколения выпускалась в 1991-1996 гг. В 1992 г. появилась "заряженная" версия - Park Avenue Ultra.
Вплоть до 1991 г. полноразмерные универсалы Buick, носившие название Estate Wagon, выпускались на старой заднеприводной B-платформе.
В 1991 г. им на смену пришел внушительный, значительно обновленный, но построенный на той же самой платформе Buick Roadmaster - брат-близнец таких моделей General Motors, как Chevrolet Caprice и Oldsmobile Custom Cruiser.
Год спустя к универсалу присоединился и седан, заметно отличающийся внешним оформлением.
Выпуск и тех, и других был прекращен после 1996 года. Roadmaster на сегодняшний день остается последним заднеприводным "Бьюиком".
1992 г. - выпуск нового поколения модели Le Sabre, которое продолжалось до 1999 года.
С 1997 г. начался выпуск нового поколения модели Century, а в 1998 г. состоялась презентация модели Signia.
В том же 1997 г. дебютировало новое поколение Park Avenue на G-платформе. Начиная с 2003 г. "заряженная" Park Avenue Ultra получила 3 "мышиные норки" на крыльях - давняя стилистическая деталь "Бьюиков". Впоследствии они появились и на базовых Park Avenue. Это поколение выпускалось в 1997-2005 гг.
Последнее поколение LeSabre появилось на свет в 2000 г. Модель этого года так и называлась - LeSabre 2000. C H-платформы LeSabre перешел на G-платформу, ту же, на которой выпускалась Park Avenue.
Обе эти модели прекратили свое существование после 2005 года, в рамках общей линии "Бьюика" на ребрендинг и полное обновление модельного ряда. Вместо них с 2006 г. выпускается единственная полноразмерная модель - Buick Lucerne (тоже на G-платформе).
С 2001 г. отделение Buick концерна General Motors производит относительно недорогие однотипные, полноразмерные переднеприводные автомобили среднего класса для американского рынка.
