История Fiat

Первые шаги

Первый завод по производству автомобилей открылся в 1900 году в Турине на улице Corso Dante. Здесь работали 150 человек. Завод выпускал 24 автомобиля в год.
Логотип FIAT - овал на синем фоне - разработал Кало Бискаретти в 1904 году.
первый легковой автомобиль, выпускавшийся компанией, назывался Fiat 3,5 HP (или Fiat 4 HP), он выпускался с 1899 по 1900 год.
В 1899 году было изготовлено восемь таких автомобилей, а в следующем году — еще 18.
Кузова изготовлялись в мастерской Марчелло Алезио в Турине.

Война и мир

Взаимоотношения «ФИАТА» и режима Муссолини строились непросто: каждая сторона стремилась извлечь выгоду для себя. Дуче понимал, что без «ФИАТа», крупнейшей компании страны, будет трудно осуществить программу индустриализации. Аньелли в свою очередь, как настоящий бизнесмен, извлекал пользу от преобразований Муссолини. Дуче, как и Адольф Гитлер, активно строил дороги, превращая миллионы итальянских крестьян и рабочих в потенциальных клиентов «ФИАТа». И ФИАТ разработал двухдверную «F-500 Toppolino», самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство.

Золотой век Fiat

После войны начался производственный бум, и с конвейера во множестве начали сходить новые модели. И спустя десятилетие с небольшим маленькие Fiat Seicento и Fiat Cinquecento изменят лицо Италии. Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны.

Новые горизонты

Во время нефтяного кризиса 70-х, акцент был сделан на улучшении готовой продукции и производственных процессов, что помогло добиться более высокого уровня автоматизации и наладить выпуск с помощью более эффективных методов автомобилестроения. Поворотным моментом в истории автомобильного концерна стал 1983 год, когда был выпущен знаменитый Fiat Uno.

Потеря позиций

В 1980-х и особенно в 1990-х годах из-за проблем с надёжностью престиж марки FIAT сильно упал. В 1984 году FIAT был вынужден уйти с рынка США, в 1989 — с рынка Австралии. В конце 1990-х годов Fiat Auto (автомобильное подразделение концерна) стало убыточным. Рекордного значения убытки достигли в 2002 году — 4,2 млрд евро.
Именно в этом году стартовали продажи Fiat Stilo. Трехдверный хэтчбек, который приходит на смену модели Bravo, адресуется поклонникам активной езды. В свою очередь, пятидверный автомобиль (он сменяет Fiat Brava) - это "семейный" вариант. Fiat Stilo будет выпускаться в течение шести - семи лет. Общий планируемый объем производства - 2,5 миллиона машин.