КПП 2108 привод

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Снизу автомобиля двумя ключами «на 13» ослабляем стяжной болт хомута тяги привода.

Отверткой разводим концы хомута и сдвигаем его назад по тяге.

Сдвигаем тягу привода со шлицевого наконечника шарнира штока выбора передач.

В салоне снимаем чехол рычага переключения передач с кожуха тоннеля пола и сдвигаем вверх по рукоятке.

Снимаем облицовку тоннеля пола и воздуховод отопителя (см. Облицовка тоннеля пола, Снятие воздуховода внутренней вентиляции салона).

Головкой «на 13» отворачиваем пять болтов крепления к кузову прижимной пластины привода.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку болта крепления рычага переключения передач к тяге привода, удерживая болт ключом того же размера.

Вынимаем болт и выводим рычаг из проушины тяги.

Выводим пыльник тяги через отверстие прижимной пластины…

…и снимаем рычаг переключения передач в сборе с прижимной пластиной.

Вынимаем сферический конец рычага из шаровой опоры.

Для замены втулок оси вынимаем их из бобышки рычага.

Снизу автомобиля вынимаем тягу привода переключения передач.

Сборку и установку привода переключения передач проводим в обратной последовательности.
В шаровую опору и во втулки оси перед сборкой закладываем смазку.

После установки привода необходима его регулировка.

Шток коробки передач устанавливаем в нейтральное положение. При этом рукоятка в салоне должна располагаться почти вертикально. Затягиваем хомут тяги привода и проверяем, чтобы при включении третьей передачи рука не упиралась в консоль, а при включении второй и задней — в кресло водителя