Компоновки грузовых автомобилей

Грузовые автомобили:
а, б — двухосные;
в — трехосные;
г —четырехосные;
д — многоосные

Грузовые автомобили с различными кузовами:
а — самосвал;
б — фургон;
в — автоцистерна-полуприцеп

Компоновка грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов связана в основном с количеством осей и исполнением грузового пространства. Количество осей зависит от полной массы автомобиля и разрешенной нагрузки от отдельной оси на дорогу (см. законодательные ограничения). Чем большую массу груза (или специального оборудования) необходимо перевозить, тем большее число осей должен иметь грузовой автомобиль.

Несущая система большинства грузовых автомобилей выполнена в виде рамы, двигатель расположен продольно спереди, ведущие колеса задние (классическая компоновка). Автомобили, предназначенные для движения как по дорогам, так и по бездорожью, имеют все ведущие колеса (полноприводная компоновка), но спроектированы они на базе дорожных грузовых автомобилей классической компоновки. Лишь незначительная часть грузовых автомобилей, предназначенных преимущественно для движения вне дорог, имеют компоновку, отличающуюся от классической (автомобили-амфибии, специальные автотранспортеры и т. д.).
Легкие грузовые автомобили (полной массой до 3,5 т) могут базироваться на шасси легкового автомобиля, в таком случае их компоновка аналогична компоновке базового легкового автомобиля.

Индексы грузовых автомобилей

Полная масса, т	Обозначение автомобилей
	С бортовой платформой	Седельные тягачи	Самосвалы	Цистерны	Фургоны	Специальные
до 1,2	13хх	14хх	15хх	16хх	17хх	19хх
1,2–2,0	23хх	24хх	25хх	26хх	27хх	29хх
2,0–8,0	33хх	34хх	35хх	36хх	37хх	39хх
8,0–14	43хх	44хх	45хх	46хх	47хх	49хх
14,0–20,0	53хх	54хx	55хх	56хх	57хх	59хх
20,0–40,0	63хх	64хх	65хх	66хх	67хх	69хх
свыше 40	73хх	74хх	75хх	76хх	77хх	79хх