Луи-Рене Панар

Луи-Рене Панар
Louis-Rene Panhard
1841 - 1908
Франция

Французский инженер, один из пионеров автомобилестроения.
Родился в Париже. Карьеру начал в должности инженера на заводе деревообрабатывающего оборудования Перена. В 1872 г. пригласил на работу своего бывшего однокурсника Эмиля Левассора. Постепенно друзья заняли ведущие позиции на предприятии и вошли в долю.

В 1886 г., после смерти Перена завод полностью перешел под их управление и стал называться “Панар и Левассор” (Panhard et Levassor). Будучи талантливым инженером, Панар хорошо понимал перспективы промышленного применения двигателя внутреннего сгорания и одним из первых во Франции развернул его производство по немецкой лицензии.
В конце 80-х годов Панар и его компаньон увлеклись механическими экипажами, и в 1890 г. на их заводе был построен первый автомобиль с двигателем Готлиба Даймлера.
Автомобили, выпускавшиеся на предприятии, носили марку “Панар-Левассор”. По конструкции они были весьма прогрессивными для своего времени, выиграли множество соревнований. Так, в 1895 г. Эмиль Левассор на одном из них победил в гонке Париж–Бордо–Париж, положившей начало мировому автомобильному спорту. Будучи большим поклонником автомобиля, Панар участвовал в основании Французского автомобильного клуба. После смерти Левассора в 1897 г. продолжал выпуск автомобилей до самой своей смерти.
Фирму унаследовали его сыновья Поль (Paul) и Ипполит (Ippolyte). К заслугам Панара-конструктора следует, в первую очередь, отнести создание так называемой классической компоновки автомобиля, изобретение поворота управляемого колеса вокруг собственного шкворня вместо поворота всей оси, внедрение карданной передачи вместо цепной, полуэллиптических рессор на всех колесах и поперечной направляющей для заднего ведущего моста, получившей название “тяга Панара”.

“Панар-Левассор-Б1” 1899 г. в экспозиции музея Карло Бискаретти ди Руффиа, Турин

Автомобиль “Панар-Левассор”, гонка Париж-Руан, 1894 г.

Источник:
Энциклопедия автознаменитостей. Издательство "За Рулем" 2000 г.