Модификации ГАЗ-24

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"

В 1972 году к производственной программе ГАЗ-24 присоединяется универсал ГАЗ 24-02 с продуманной системой трансформации кузова и тремя рядами сидений.
Удобный семиместный автомобиль становится исключительно ведомственным. Его удел – такси и карета «скорой помощи». «Мечта дачника» в частные руки попадает по глубокому блату или после списания из автопарков. Объяснялось это возможностью спекуляции на автомобиле такого класса.
Существовала на базе «новой» Волги и модификация для спецслужб. ГАЗ 24-24 или «дубль», как называли её в КГБ, была настоящим советским масл-каром: элегантный кузов в сочетании с 195-сильным двигателем и трансмиссией от Чайки имела отличные динамические характеристики, но, к сожалению, плохую управляемость. Официально такого автомобиля не существовало, поэтому её водители были фактически призраками – умудрялись рулить тем, чего не существует в природе. Автомобиль имел интересный конструктивный элемент - 90- килограммовая свинцовая (чугунная) плита для улучшенной развесовки по осям.

Милицейский ГАЗ-24. Отличался проблесковым маячком на крыше, сиреной, громкоговорителем, специальной окраской, а также фонарем с надписью "Остановитесь" на крышке багажника

Милицейский ГАЗ-24 на выставка "Автоэкзотика" в Москве. "Люстра" на крыше более современной конструкции: два красных проблесковых маячка, один синий и усовершенствованный громкоговоритель. Подобной системой, в частности, оснащены "Волги" в детективе "ТАСС уполномочен заявить"

ГАЗ-24 в Народной Полиции ГДР

ГАЗ-24-01 постепенно вытеснил ГАЗ-21 в таксопарках страны. Машина отличалась более простой обивкой салона, зеленым фонарем в углу лобового стекла, а также таксометром и "шашчеками" на боковинах кузова. Основным цветом был желтый и бежевый, но и встречались и другие цвета.