Москвич-Г-1-407
Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Москвич-Г-1-407 НЕТ ФОТО
На гонках в 1960 года автомобиль Москвич-Г2-407 потерпел аварию. Пришлось переделывать кузов во второй раз. В результате переделок вернулись к кузову Г1-405. При этом реконструировали привод тормозов и установили подвеску передних колес с использованием деталей шасси Москвича-407. В этом виде автомобиль – теперь уже Москвич-Г1-407 – участвовал в гонках 1961 и 1962 гг. В 1962 году гонщиком Е. Веретовым на нем было занято второе место.
Москвич-Г-1-407 | |
Технические характеристики: | |
кузов | алюминиевый на трубчатом каркасе |
количество дверей | |
количество мест | 1 |
длина | 4300 мм |
ширина | 1340 мм |
высота | 1012 мм |
колесная база | 2440 мм |
колея передняя | 1220 мм |
колея задняя | 1050 мм |
дорожный просвет | мм |
объем багажника | л |
расположение двигателя | сзади продольно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный |
объем двигателя | 1358 см3 |
Мощность | 70/4800 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 2 |
КП | четырехступенчатая |
Подвеска передняя | независимая, пружинная, с поперечными рычагами, бесшкворневая |
Подвеска задняя | на двух продольных листовых полуэллиптических рессорах |
Амортизаторы | гидравлические |
Тормоза передние | гидравлические барабанные |
Тормоза задние | гидравлические барабанные |
Расход топлива | л/100 км |
максимальная скорость | км/час |
годы производства | 1960 |
тип привода | задний |
снаряженная масса | 650 кг |
разгон 0-100 км/ч | сек |
Назад
-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.