Пространства имён
Варианты
Действия

Москвич-Г-4

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск
Москвич-Г-4
Технические характеристики:
кузов на пространственной раме
количество дверей
количество мест 1
длина  мм
ширина  мм
высота  мм
колесная база 2350 мм
колея передняя 1250 мм
колея задняя 1260 мм
дорожный просвет  мм
объем багажника  л
расположение двигателя сзади
тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный
объем двигателя 1358 см3
Мощность 76/5500 л.с. при об/мин
Крутящий момент  Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП четырехступенчатая механическая
Подвеска передняя независимая, на двойных вильчатых рычагах
Подвеска задняя независимая, на двойных вильчатых рычагах
Амортизаторы
Тормоза передние барабанные
Тормоза задние барабанные
Расход топлива  л/100 км
максимальная скорость 180 км/час
годы производства 1963-1965
тип привода задний
снаряженная масса 550 кг
разгон 0-100 км/ч  сек
Москвич-Г-4 313.jpg

Москвич-Г-4

В 1963 году Л.М. Шугуров и И.А. Гладилин создают новую и более совершенную конструкцию гоночного автомобиля, нежели Москвич-Г3. Это Москвич-Г4– гоночный заднемоторный автомобиль, построенный в трех экземплярах.
Он имел жесткую пространственную раму и узкий алюминиевый кузов шириной 680 мм с двумя алюминиевыми топливными баками. Подвеска всех 15-дюймовых колес с высверленными для облегчения дисками была независимой на двойных вильчатых рычагах. Автомобиль имел реечное рулевое управление, которое ранее на МЗМА не применялось.
На первых порах на новой машине был установлен двигатель от предыдущей модели Москвич-Г-3-407. В 1964 году на гоночных автомобилях «Москвич-Г4» стали применять форсированные моторы модели 403. Принципиально они не отличались от двигателей модели 407, но их гоночная модификация комплектовалась четырьмя карбюраторами Ленкарз-К99.

Назад

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->