Москвич-Г-4А
Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
| Москвич-Г-4А | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | на пространственной раме |
| количество дверей | |
| количество мест | 1 |
| длина | мм |
| ширина | мм |
| высота | мм |
| колесная база | 2350 мм |
| колея передняя | 1250 мм |
| колея задняя | 1260 мм |
| дорожный просвет | мм |
| объем багажника | л |
| расположение двигателя | сзади |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 1358 см3 |
| Мощность | 81/5600 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| КП | четырехступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | независимая, на двойных вильчатых рычагах |
| Подвеска задняя | независимая, на двойных вильчатых рычагах |
| Амортизаторы | |
| Тормоза передние | барабанные |
| Тормоза задние | барабанные |
| Расход топлива | л/100 км |
| максимальная скорость | 180 км/час |
| годы производства | 1965-1968 |
| тип привода | задний |
| снаряженная масса | 550 кг |
| разгон 0-100 км/ч | сек |
НЕТ ФОТО
В 1966 году в конструкцию гоночного автомобиля Москвич-Г4 были внесены изменения. На двигатель стали устанавливать горизонтальные сдвоенные карбюраторы Weber-40 DСО – по два на мотор. Мощность двигателя при этом несколько повысилась. 15-дюймовые колеса заменили на 13-дюймовые (спереди шины размерностью 5,50 - 13", а сзади 6.50 - 13"). Таким образом, в результате усовершенствований получилась разновидность этой машины, получившая индекс Г4А.
Назад
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
