Москвич-2141-01

Москвич-2141-01
Технические характеристики:
кузов	несущий, хэтчбек
количество дверей	5
количество мест	5 и 50 кг груза или 2 и 260 кг груза
длина	4350 мм
ширина	1690 мм
высота	1400 мм
колесная база	2580 мм
колея передняя	1440 мм
колея задняя	1420 мм
дорожный просвет	140 мм
объем багажника	л
расположение двигателя	спереди продольно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный
объем двигателя	1480 см3
Мощность	76,4/5400 л.с. при об/мин
Крутящий момент	12,4/3000 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	2
КП	пятиступенчатая механическая с двумя ускоряющими передачами
Подвеска передняя	независимая, пружинная, с качающимися телескопическими стойками на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости.
Подвеска задняя	зависимая, рычажно-пружинная, с двумя продольными упругими пластинчатыми рычагами, сваренными с упругой поперечной балкой, со стабилизатором внутри балки и поперечной штангой. Амортизаторы гидравлические, телескопические
Амортизаторы	гидравлические, телескопические
Тормоза передние	дисковые
Тормоза задние	барабанные
Расход топлива	8,0 л/100 км
максимальная скорость	158 км/час
годы производства	1990 -2001
тип привода	передний
снаряженная масса	1055 кг
разгон 0-100 км/ч	14,9 сек

Параллельно с массовым выпуском автомобилей Москвич-2141 и Москвич-21412 шла их модернизация и проверка испытаниями новых конструктивных решений. К концу 1989 года этот этап работ был завершен и конвейера стали сходить модернизированные Москвич-2141- 01 и Москвич-21412- 01.
Усовершенствования коснулись кузова, двигателя, сцепления, привода ведущих колес, подвески.
Машины удалось несколько облегчить за счет изменения конструкции некоторых деталей кузова без ущерба для его прочности, а также применения нового аккумулятора, изготовленного из более легких современных материалов, установки нового радиатора с пластмассовыми бачками вместо латунных, применения более тонких боковых стекол и заднего стекла.
В интерьере стали устанавливать модернизированные сидения с новой моющейся обивкой. Ткань обивки могла пропускать воздух, и была очень прочной.
К наружному зеркалу на левой двери добавилось наружное зеркало на правой двери. Повторители указателей поворота передвинули по крылу назад, ближе к передней двери. Там они были заметнее.
По ним и брызговикам за всеми четырьмя колесами можно было легко отличить модернизированный Москвич от предыдущего варианта.
Изменилась цветовая гамма окраски автомобилей.