Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия

Пауль Арендт

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск

ARENDT Paul Германия
Немецкий инженер, с 1916 г. работал на фирме "Бюссинг" (Bussing) конструктором двигателей. После первой мировой войны стал главным инженером и руководителем КБ двигателей. В 1930 г. создал первый форкамерный дизель "Бюссинг-HD6" на базе 6-цилиндрового карбюраторного двигателя. Увлекшись идеей размещения двигателя горизонтально под кузовом, он с конструктором Вилли Станевичем (Willy Stanevitch) и ушел на фирму "Ганомаг" (Hanomag). Здесь был разработан короткобазный трехтонный грузовик "Ганомаг HL3-3,5" с горизонтальным дизелем, расположенным в пределах колесной базы. Кроме серийных шасси грузовиков и автобусов была разработана конструкция полноприводного двух осного автомобиля с таким же расположением двигателя. Позднее вновь вернулся на "Бюссинг", где продолжил работу над дизелями с горизонтально расположенными цилиндрами. В 1936 г. эта фирма представила автобус "Бюссинг-650Ти" с шестицилиндровым горизонтальным двигателем UD6. Так началась эпоха применения горизонтальных двигателей в автобусостроении, а компоновка шасси с горизонтальным дизелем в пределах колесной базы многие годы доминировала в конструкции немецких автобусов. Разработку грузового автомобиля подобной компоновки пришлось прекратить в 1938г., однако уже с 1950 г. началось серийное производство грузовиков "Бюссинг" с двигателем, расположенным в пределах колесной базы под платформой кузова. Позднее такая компоновка применялась немецкой фирмой МАН (MAN) вплоть до начала девяностых годов.


Назад

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.