Подвеска МСТ

Подвеска МСТ -Multi Compliance Twist Beam Axle

MCT - конструкция, разработанная на ZF как альтернатива многорычажной подвеске. Это, пожалуй, принципиально новый тип заднего моста с торсионной подвеской МСТ (Multi Compliance Twist Beam Axle).
Инженеры смогли на базе классической полунезависимой подвески, создать конструкцию, практически с такими же характеристиками, как и сложная многорычажная подвеска, но, разумеется, значительно проще в изготовлении. Из-за необходимости сочетать жесткость с эластичностью кинематики в многорычажке приходится разделять функции между ее элементами, а это усложняет и утяжеляет конструкцию. В новой подвеске МСТ создается своего рода «виртуальный» центр вращения. При движении из-за воздействия боковых и продольных сил, он задает оптимальное схождение колес.

Работа подвески МСТ


Такая эластокинематика торсионной подвески обеспечивает характеристики, которыми до сего времени обладала только многорычажная подвеска, а именно: подруливание в сторону недостаточной поворачиваемости под действием боковых сил, сохранение величины схождения колес при торможении и удержание колеи при разносторонней нагрузке на подвеску.