Рост Peugeot

На Парижском автосалоне 1998 года была представлена модель 206, заполнившая собой нишу между 106-й и 306-й моделями, которая существовала с момента прекращения выпуска Peugeot 205. Этому автомобилю было уготовано будущее настоящего бестселлера. Модели, которые успели снискать популярность у покупателей, регулярно совершенствуются, поскольку без этого невозможно поспевать за постоянно меняющимися вкусами потребителя. 20 июня 2008 года в истории марки произошло знаменательное событие – Peugeot произвела 50-миллионный, считая с 1891 года, автомобиль. За этот период было разработано и реализовано более 160 моделей 34 поколений. Сегодня компания занимает достойное место в ряду мировых автомобильных производителей, ей принадлежат 24 производственных центра в нескольких странах мира.

Среди целей компании – ускорение темпов экспансии в наиболее интенсивно развивающиеся страны, в частности в Китай, Бразилию и Россию, поскольку именно там наблюдалась тенденция значительного роста продаж автомобилей Peugeot. Усиление присутствия на зарубежных рынках планируется осуществлять с помощью запуска множества новых моделей.
С 2001 года компания продала в Европе более 1 100 000 автомобилей с выбросом менее 120 граммов углекислого газа на километр пробега, что сделало марку одним из лидеров в области производства «чистых» автомобилей. Peugeot является единственной в мире компанией, которая следует глобальной стратегии в области снижения выбросов CO². Кроме того, с 1998 года она ведет проект по восстановлению лесов Амазонки, призванный через 40 лет сбалансировать уровень выбросов углекислого газа в атмосферу.
На протяжении истории марки Peugeot было применено огромное количество оригинальных решений – от создания первого четырехцилиндрового мотора Type 39 в 1902 году до современных разработок бензиновых двигателей в сотрудничестве с BMW Group. Специалисты Peugeot изобрели противосажевый фильтр FAP, используемый на более чем 1,8 миллионов автомобилей по всему миру. Именно он способствовал популяризации дизельных двигателей HDi.

В ближайшем будущем Peugeot собирается оставаться на пике технологического прогресса. В 2010 году компания намерена начать массовое производство автомобилей, оснащенных системой Stop&Start второго поколения, а также гибридных автомобилей.
Но мировая экономика, как известно, развивается неравномерно. Последний экономический кризис не прошел и мимо Peugeot. Под влиянием спада покупательского спроса она, как и все мировые производители автомобилей, была вынуждена значительно сокращать производство. Материальные потери при этом оказались весьма ощутимыми. Но даже в таких сложных экономических условиях компания старается сохранить как можно больше рабочих мест на своих предприятиях.
В 2010 году был проведен ребрендинг, в ходе которого появилась обновленная эмблема, фирменный стиль приобрел более современные черты.
Понятно, что времена меняются и такая крупная компания, как Peugeot, не может по-прежнему оставаться исключительно семейным предприятием. Тем не менее некоторые представители семейства Пежо, как и во времена основания компании, входят в состав ее правления или просто работают в различных подразделениях фирмы. Ярким примером такого рода деятельности может послужить Пьер Пежо, присоединившийся к семейному бизнесу в 1957 году и проработавший в компании до самой своей смерти в 2002 году. Сегодня в совет ее директоров также входит член семейства, Робер Пежо.