Фламинио Бертони
BERTONI Flaminio 1903 Италия/Франция
Родился в итальянском городе Мазгано Варезе. В 1923 г. переехал во Францию, где изучал живопись, скульптуру и архитектуру. С середины 20-х и до середины 30-х годов работал в парижском кузовном ателье "Сикал" (Sical), проектировал кузова для легковых автомобилей, автобусов и различного специального транспорта. В 1935 г. перешел на фирму "Ситроен" (Citroen), где участвовал в разработках моделей "Траксьён Аван" (Traction Avant) и 2CV. На создание "Траксьён Аван" его вдохновил концепт "Вуатюр Максимум" (Voiture Maximum) 1928 года от известного французского архитектора Ле Корбюзье (Le Corbusier). Бертони одним из первых попытался соединить в дизайне легкового автомобиля функцию и лишенную декора форму. По воспоминаниям современников, пластилиновый макет "Траксьён Аван", на котором была окончательно определена форма автомобиля, создали всего за 50 часов. Это был один из первых опытов применения пластилиновых макетов в истории автомобильной промышленности. Но подлинным шедевром Бертони принято считать "Ситроен ДС-19" (Citroen DS-19). В этом автомобиле было необычно все: двухобъемный кузов "седан", пластмассовая полупрозрачная крыша, футуристическая панель приборов с рулевым колесом на одной спице. Последней крупной работой Бертони стал дизайн небольшого автомобиля АМ1-6 (АМ1-6) с оригинальной формой и пластикой и экспрессивным силуэтом крыши, образованным обратным наклоном задней стойки. Работы дизайнера имели огромное влияние на формирование стиля торговой марки "Ситроен", базирующегося на предельной близости искусства и технологии.
