122 Ремонт Kalina
Снятие механизма привода выключения сцепления
Снимаем коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач»).
Отводим концы пружинной скобы от лапок кожуха подшипника выключения сцепления.
Снимаем подшипник выключения сцепления в сборе с кожухом с направляющей втулки.
Снимаем пружинную скобу подшипника выключения сцепления.
Для снятия вилки выключения сцепления..
...раздвижными пассатижами сжимаем лепестки пластмассовой втулки и шлицевой отверткой поддеваем втулку.
Вынимаем втулку из отверстия в картере сцепления.
При последующей сборке выступ на буртике втулки должен попасть в паз (показан стрелкой) картера.
Изнутри картера сцепления выдавливаем наружу грязезащитный резиновый чехол рычага вилки выключения сцепления...
...и снимаем чехол с рычага.
Приподнимаем вилку, так чтобы ее нижняя часть вышла из отверстия металлической втулки, запрессованной в бобышку картера сцепления..
...и снимаем вилку выключения сцепления, выводя рычаг вилки через окно в картере.
Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем три болта крепления направляющей втулки к картеру сцепления...
...и снимаем ее.
Установку деталей механизма привода выключения сцепления проводим в обратной последовательности. На внутренние поверхности втулок вилки выключения сцепления, а также на наружную поверхность направляющей втулки подшипника наносим пластичную смазку. Порванный резиновый чехол рычага вилки выключения сцепления заменяем новым
